'Concurrentie Mercedes blokkeert eerste FIA-voorstel in motorcontroverse'

Het trucje van Mercedes met de compressieverhouding houdt de gemoederen al weken bezig. In 2026 mag de compressieverhouding van de motor 16:1 bedragen, maar Mercedes zou op het circuit toch 18:1 kunnen behalen. Het leidde tot klachten van vooral Ferrari, Honda en Audi, die de FIA op het reglement wezen. Een auto moet in theorie namelijk te allen tijde aan het reglement voldoen.

Het grootste probleem is de meting van de compressieverhouding. De FIA doet dat alleen onder 'koude' omstandigheden, waardoor het trucje van Mercedes in principe niet aan het licht komt. De concurrentie van de Zilverpijlen deed dan ook een voorstel om een meting onder warmere omstandigheden in te stellen. Zij wilden dat zo snel mogelijk voor elkaar krijgen.

De FIA ging uiteindelijk overstag en deed een voorstel om vanaf 1 augustus de compressieverhouding bij 130 graden Celsius te meten. De motorleveranciers moesten over dat voorstel stemmen. Mocht een meerderheid voor zijn, ging het voorstel naar het World Motor Sport Council en werd het daarna ingesteld.

Voorstel van tafel?!

Over het voorstel zou nu echter óók weer consternatie zijn ontstaan. Motorsport Magazin meldt namelijk dat de concurrentie van Mercedes niet blij was dat de leverancier ook voor het voorstel was. Toto Wolff liet in Bahrein namelijk doorschemeren dat hij er geen probleem in zag, wat weer tot argwaan bij de concurrentie heeft geleid. 

Zij zouden bezwaar hebben gemaakt tegen een koude én warme meting, met een nieuw compromis tot gevolg. Er zou binnenkort worden gestemd over een voorstel waarbij de meting koud en warm plaatsvindt vanaf 1 juni (niet langer 1 augustus). In 2027 zou de koude meting dan helemaal van tafel moeten gaan. De verwachting is dat het nieuwe voorstel wordt aangenomen, waardoor het vanaf de GP van Monaco gaat gelden.