Exclusief: Bouw gloednieuw F1-circuit race tegen de klok, omwonenden sceptisch

Op 13 september moeten voor het eerst de lampen op de Madring op groen springen voor de Grand Prix van Spanje. Om dit mogelijk te maken, wordt er momenteel nog altijd hard gewerkt om het circuit op tijd klaar te hebben. De grote vraag is echter of dit ook daadwerkelijk gaat lukken.

De meningen onder de locals zijn sterk verdeeld. RacingNews365 was afgelopen weekend aanwezig op het Circuito de Jarama voor de E-Prix van Madrid en besloot een kijkje te nemen bij de werkzaamheden aan de Madring, dat hemelsbreed ongeveer 20 kilometer van Jarama ligt. De zon ging al onder, maar toch was duidelijk te zien hoeveel werk er nog moet gebeuren om het circuit gereed te maken voor de GP van Spanje.

De helft van het circuit ligt rond het expositiecentrum IFEMA, terwijl de andere helft aan de overkant van de snelweg M-11 ligt. Het asfalt wordt al gelegd voorbij de snelweg, terwijl het gedeelte van het circuit rond IFEMA er nog altijd uitziet als een bouwplaats.

De bouw van het paddockgebouw is in volle gang (zie afbeeldingen 2, 3, 4 en 5), terwijl een betonnen start-finish-strook langzaam vorm begint te krijgen (zie afbeeldingen 1, 8 en 9). Zoals het er nu voorstaat, is het gehele circuit, zelfs in beton, nog niet volledig aangelegd. Interessant is wel het paddockgebouw, dat zeer uniek wordt, met de garages voor de teams aan beide zijden van de hoofdingang van IFEMA.

Over het toekomstige circuit, van Bocht 18 tot en met Bocht 6, kon worden gelopen; de overige bochten waren nog niet toegankelijk.

Zie hieronder beelden van de huidige staat van Madring.

Uiteenlopende meningen

Een ander bijzonder kenmerk van het circuit is een tunnel onder de snelweg M-11, die toegang biedt aan beide zijden van het circuit (zie afbeelding 6). Ook opvallend is het gedeelte waar de eerste twee bochten moeten komen. Hier zou een chicane moeten liggen, maar daar is op dit moment nog weinig van te zien (afbeelding 7). Er is al wat asfalt gelegd van Bocht 12 tot en met Bocht 17, waarbij de meest recente update van Madring op 9 februari het volgende meldt:

"De bouw van de Madring City Circuit vordert volgens het geplande schema. Deze week zijn we begonnen met het asfalteren van het gedeelte dat de uitgang van Bocht 12, bekend als La Monumental, verbindt met Bocht 17, net voor de ingang van de tunnel die IFEMA Madrid met Valdebebas verbindt. Dit stuk vormt een van de snelste delen van het circuit, met hoge-snelheidsbochten gecombineerd met opvallende hoogteverschillen.

"Het asfalteren van de overige delen van het circuit zal de komende weken geleidelijk plaatsvinden, waarbij de hellende  bocht als laatste wordt aangelegd vanwege de complexiteit en de gespecialiseerde behandeling die dit vereist."

De bouw van Madring begon officieel in april vorig jaar en zou volgens enkele locals twee weken voor de start van het GP-weekend klaar moeten zijn om gehomologeerd te worden. RacingNews365 sprak met verschillende locals, die sterk uiteenlopende meningen hadden over het afronden van de bouw voor de gestelde deadlines. Eén van hen begon zelfs te lachen en zei: "Geen kans dat het op tijd klaar is."

Andere locals waren positiever en legden uit dat het asfalteren van wegen meestal in de zomermaanden plaatsvindt. Mocht het circuit achterlopen op schema, dan heeft de stad het budget om zoveel personeel als nodig in te zetten om het project af te ronden.

Het circuit lijkt een uitdagende en unieke locatie te worden, met onder andere een gehoekte bocht en een speciaal pitgebouw. Wat echter ook duidelijk is geworden, is dat er nog ontzettend veel werk te verzetten is.

RacingNews365 heeft contact opgenomen met de Madring voor commentaar.