Ferrari verklaart F1-heisa na controverse rond Mercedes

De afgelopen maanden was de term compressieverhouding ineens een hot topic in de Formule 1. De verhouding was vorig jaar nog 18:1, maar is voor dit jaar teruggebracht naar 16:1. In koude omstandigheden voldeed iedereen aan die limiet, maar Mercedes zou eenmaal op bedrijfstemperatuur toch een verhouding van 18:1 kunnen bereiken.

Vooral Ferrari, Honda en Audi waren daar niet over te spreken en inmiddels heeft de FIA het reglement in de koningsklasse van de autosport aangepast. Vanaf 1 juni treedt er een nieuwe meetmethode in werking, waardoor de compressieverhouding ook bij 130 graden Celsius wordt gemeten. In 2027 wordt er afstand genomen van de meting onder koude omstandigheden.

Als er aan Ferrari-teambaas Fred Vasseur wordt gevraagd of de FIA de kwestie rond de compressieverhouding goed heeft aangepakt, zegt hij het volgende. "Het probleem gaat verder dan één enkel onderwerp. Waar het op neerkomt, is dat wanneer een volledig nieuw reglement wordt ingevoerd, zoals nu, elk team te maken krijgt met een enorme verandering: motor, chassis, aerodynamica, banden, batterijen, alles. Zelfs de manier waarop de reglementen zelf zijn gestructureerd", aldus Vasseur tegenover Motorsport.com.

'Daarom is de compressieverhouding zo'n groot verhaal geworden'

"We hadden de verwachting dat er aan het begin van dit seizoen grijze gebieden zouden zijn: meerdere interpretaties die allemaal correct lijken. Dat is precies wat er gebeurde met de compressieverhouding. Het grootste probleem in dit specifieke geval is dat de tijd die je nodig hebt om ergens op te reageren, erg lang is bij de power unit. Bovendien valt de motor onder de budgetcap, wat de zaken nog ingewikkelder maakt", waarna de Fransman zijn verhaal vervolgt.

"De planning komt ook heel nauw: we weten exact hoeveel power units we tijdens een seizoen produceren, en onderdelen worden ruim van tevoren besteld, omdat je met lange levertijden te maken hebt. Om die redenen is de compressieverhouding zo'n groot verhaal geworden. Het gaat dus niet alleen om performance, maar om de planning van het hele seizoen. Daar wil ik nog aan toevoegen dat we binnenkort aan de power unit voor 2027 beginnen, dus duidelijkheid was essentieel", zegt hij tot besluit.