De start van de Formule 1 Grand Prix van Canada verliep allesbehalve soepel. Op het moment dat de race van start zou gaan, kende Racing Bulls-coureur Arvid Lindblad namelijk problemen. Hij kreeg de auto niet in een versnelling, waarna er uiteindelijk nog twee extra formatieronden werden verreden.
Tijdens die laatste formatieronde ging het echter niet helemaal goed tussen Nico Hülkenberg en Liam Lawson. Laatstgenoemde kwam namelijk voor de Duitser terecht, waardoor ze bij de eerste safety car lijn niet op de juiste positie reden tijdens de formatieronde. Daarvoor lagen ze onder een vergrootglas bij de stewards, terwijl Hülkenberg daardoor eigenlijk naar binnen had moeten komen na de formatieronde.
Voor dat laatste incident krijgt hij een zeer opvallende straf: een opgeschorte stop-and-go penalty. Beide coureurs ontvangen ook nog een reprimande, omdat ze tijdens de formatieronde niet op de juiste positie reden.
GP Canada
Uitleg van de stewards
De stewards geven de volgende uitleg voor het incident. "Dit was een ongebruikelijk incident. Auto 27 (Hülkenberg) reed langzamer dan redelijkerwijs verwacht mocht worden vanaf zijn startpositie voor wat een derde formatieronde zou worden. Auto 30 (Lawson) vertrok eerder dan verwacht en had langer moeten wachten voordat Auto 27 vertrok. Tijdens de formatieronde verklaarde de coureur van auto 27 dat hij auto 30 niet veilig kon passeren om zijn correcte positie terug te krijgen."
"Hoewel de auto's zich in de verkeerde volgorde bevonden bij het passeren van de eerste safety car-lijn, hoefde de start niet te worden uitgesteld, was er geen verstoring van de grid nodig en was er geen invloed op de wedstrijd. Beide auto’s begonnen de race vanaf de correcte startposities."
"De reglementen schrijven een verplichte stop-and-go penalty voor aan een auto die de pitstraat niet binnenrijdt als deze er niet in is geslaagd vóór de eerste safety car-lijn terug te keren naar de juiste positie. Gezien de hierboven genoemde verzachtende omstandigheden achten de stewards deze straf echter buitengewoon zwaar en niet proportioneel voor een overtreding die relatief beperkt was in effect en impact. Daarom wordt de stop-and-go penalty opgeschort op basis van de bevoegdheid die aan de stewards is verleend onder ISC Artikel 12.4.6."
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!