De roep om duidelijkheid over de batterij-inzet en het managen van hybride vermogen nam toe na de wintertests in Bahrein en de eerste Formule 1 GP van Australië. Toch kiest de FIA voor stabiliteit in de openingsfase van het seizoen. Volgens Nikolas Tombazis, voorzitter van de Single Seater Commissie van de FIA, is dit een bewuste keuze die in samenspraak met de teams is gemaakt.
In gesprek met onder andere RacingNews365 is Tombazis helder over de timing van eventuele wijzigingen: "Nee, we geloven niet dat het realistisch is om nu al veranderingen door te voeren voor het energy management. We staan waar we staan."
Hij onthult dat de kwestie kortgeleden uitgebreid is besproken. "Na de testdagen in Bahrein hebben we een vergadering gehad met de teams om de zaak door te nemen. De unanieme positie van de teams was dat we ons de eerste paar races aan de huidige afspraken moeten houden."
Stip op de horizon
De keuze om te wachten is gebaseerd op een gebrek aan representatieve data. De FIA wil voorkomen dat er op basis van één of twee races regels worden aangepast die grote gevolgen kunnen hebben voor de pikorde.
"We willen de situatie opnieuw bekijken zodra we over wat meer data beschikken", vervolgt Tombazis. "Onze intentie is om na de race in China de situatie rondom het energiebeheer nogmaals te evalueren."
Opvallend genoeg zinspeelt de technisch directeur op mogelijke oplossingen die al achter de schermen klaarliggen. "We hebben wat dat betreft een paar troeven achter de hand die we niet wilden introduceren vóór de eerste race als een soort kniebuiging-reactie. Dat gaan we dus na China met de teams bespreken."
Ook interessant:
Max Verstappen reed een keurige inhaalrace in Australië, maar het nieuwe F1-reglement valt niet in de smaak. Tim Coronel, Ruud Dimmers en Joris Mosterdijk blikken uitgebreid terug én vooruit in een gloednieuwe aflevering van de RacingNews365 Formule 1-podcast!
Meest gelezen
Praat mee!