Sluit je aan bij De grootste racefamilie van Nederland

Ontdek welk pakket bij jou past

  • Altijd meepraten over de Formule 1
  • Kans maken op toffe prijzen
  • Advertentievrije site * (Plus & Premium)
  • Toegang tot de exclusieve RN365 app (Plus & Premium)
  • En nog veel meer…
* m.u.v. content van derden
Ontdek de mogelijkheden
F1 nieuws

Hezemans bekritiseert afhandeling Verstappen-incident: "Slaat nergens op"

De discussie over gele vlaggen in de kwalificatie is opgelaaid na de crash van Max Verstappen en de poleposition van George Russell. Waar de één spreekt over een correcte toepassing van de regels, zien anderen vooral een systeem dat te veel ruimte laat voor interpretatie. Dat is niet anders tussen Mike Hezemans en Tim Coronel.

Verstappen Austria
Interview
Naar nieuwsoverzicht © XPBimages

Mike Hezemans is in de podcast van RacingNews365 duidelijk over bovenstaand vraagstuk: het mag van hem een stuk eenvoudiger. "Het slaat nergens op op dit moment", stelt Hezemans. 

"Je moet de twijfel eruit halen. Nu is het zo dat je bij enkel geel van het gas moet, maar je mag je tijd nog verbeteren. Bij dubbel geel mag het niet. Maak het gewoon simpel: gele vlag betekent geen tijd verbeteren. Dan weet iedereen waar hij aan toe is."

Volgens Hezemans zorgt de huidige situatie juist voor grijs gebied in plaats van duidelijkheid. "Wat je nu gaat krijgen is dat iedereen vol gas blijft gaan. Zelfs bij dubbel geel, omdat ze denken: 'dat bespreken we later wel'. Wat is 'liften' precies? Wanneer ben je werkelijk nog 'in control'? Daar kun je eindeloos over discussiëren."

Tim plaatst daar direct een kanttekening bij. "Ja, maar dat willen ze natuurlijk tegen gaan hè? Het gaat uiteindelijk om veiligheid."

Hezemans erkent dat, maar vindt dat het doel nu te complex wordt uitgevoerd. "Natuurlijk draait het om veiligheid, maar soms slaan ze door. Ooit staat er een auto ver weg in de grindbak en dan krijg je ineens een safety car. En op een ander, veel sneller punt, hanteren ze dan enkel geel. Dat klopt gewoon niet altijd."

Ook het sportieve effect van de regel kwam in Oostenrijk ter sprake, zeker rond de ronde van Russell. Volgens Hezemans is dat effect kleiner dan vaak gedacht.

"Ze hadden bij Viaplay twee runs naast elkaar gezet: zonder gele vlag en met gele vlag. Het verschil leek groot, maar door het liften laad je de batterij op. Aan het eind trek je weer weg met meer vermogen. Je verliest uiteindelijk bijna niets."

Tim ziet daarin juist een bevestiging dat de regel werkt zoals bedoeld. "Maar misschien is dat juist goed. Russell ging wel van zijn gas af. Uiteindelijk maakt het sportief weinig verschil, maar het verhoogt wel de veiligheid."

Hezemans blijft echter kritisch op de uitvoerbaarheid. "Dan krijg je dus dat niemand meer precies weet wat genoeg is. En dan gaan ze allemaal gewoon vol door, want ze denken: we zien het later wel."

Praat mee!

Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!

+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda

We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.

F1-kalender 2026
Race Datum
gbr GP Groot-Brittannië 5 jul 2026
bel GP België 19 jul 2026
hun GP Hongarije 26 jul 2026
nld GP Nederland 23 aug 2026
ita GP Italië 6 sep 2026
esp GP Spanje 13 sep 2026
Volledige kalender
x
F1 GP Assen TT Circuit zet vol in op F1-race: "Kans is heel groot"