Honda's Trackside General Manager and Chief Engineer, Shintaro Orihara, is eigenlijk best te spreken over de Formule 1 Grand Prix van Australië. Beide auto's stonden aan de start en reden de nodige ronden.
"In Melbourne hebben we weer een stap in de goede richting gezet. We hebben kunnen zien dat onze maatregelen voor de krachtbron in raceomstandigheden hebben gewerkt, omdat we zonder betrouwbaarheidsproblemen aan de Grand Prix hebben deelgenomen. Deze verbetering is aanzienlijk als je kijkt naar waar we in Bahrein stonden in vergelijking met waar we nu staan."
Honda zegt er (nog) niet bij dat Aston Martin beide auto's naar binnen haalde om het materiaal te sparen, een ingreep die normaal gesproken niet uit luxe geboren is. Aan de andere kant was finishen niet het voornaamste doel.
"Dit evenement was voor ons uiterst belangrijk om de betrouwbaarheid van de accu te controleren. Sinds de tests in Bahrein hebben Aston Martin Aramco en Honda nauw samengewerkt om een oplossing te vinden voor de trillingsproblemen van de accu. Als één team hebben we dag en nacht gewerkt om deze maatregelen te vinden en te implementeren."
"Uit onze gegevens blijkt dat de trillingen van de accu verder zijn afgenomen en we hebben er nu vertrouwen in dat we op schema liggen om een volledige raceafstand af te leggen. In dit opzicht zitten we op het juiste spoor en moeten we dit momentum vasthouden. Elke ronde die we kunnen afleggen is van cruciaal belang voor het verzamelen van PU-gegevens, dus het harde werk en de maximale inspanningen zullen alleen maar doorgaan naarmate we verder komen."
"Volgende week in China hebben we er nu vertrouwen in dat we meer kilometers op de accu kunnen maken. We zullen ons concentreren op het afleggen van ronden en het verzamelen van gegevens om onze prestaties te verbeteren en ons energiebeheer te optimaliseren."
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!