Honda deelt 'belangrijk doel' voor Aston Martin in Canada

De verwachtingen waren hooggespannen rond Aston Martin voorafgaand aan het Formule 1-seizoen 2026, maar die zijn nog niet uitgekomen. Vooralsnog heeft het team uit Silverstone moeite genoeg om überhaupt de finish te halen. De vijftiende positie van Fernando Alonso in Miami is tot dusver het beste resultaat van Aston Martin geweest.

Het ging echter meer over de vibraties vanuit de batterij en de betrouwbaarheidsproblemen bij motorpartner Honda. Volgens Honda zijn daarin inmiddels belangrijke stappen gezet. "Tijdens de Grand Prix van Miami hebben we bevestigd dat we de trillingen vanuit de batterij hebben verminderd en dat de algehele betrouwbaarheid van onze krachtbron is verbeterd."

"Het was ook een uitgelezen kans om ervaring op te doen wat betreft het energiemanagement in het kader van de herziene regelgeving voor 2026. Daar zullen we in Canada mee doorgaan", zegt Shintaro Orihara, Trackside General Manager en Chief Engineer van Honda in de preview op de race in Canada.

"In Montréal, de thuisrace van Lance Stroll, zullen we ons richten op het verbeteren van het rijgedrag en onze strategie voor energiemanagement om de coureurs te helpen meer zelfvertrouwen op te bouwen. Dit is zelfs een belangrijk doel van ons raceweekend. Als we de coureurs meer vertrouwen kunnen geven om sneller de bochten in te gaan en meer snelheid door de bochten mee te nemen, dan kunnen we de tijd vinden."

Cruciale tijd

Daarna wordt de blik op het komende raceweekend gericht. "Canada is weer een nieuw sprintweekend, waardoor de eerste vrije training belangrijk is. Bij dit evenement duurt de sessie de gebruikelijke 60 minuten, dus het is cruciaal om alles tijdens deze sessie te optimaliseren. Een ander kenmerk is dat het circuit een lang recht stuk heeft, dus het is essentieel om het energieverbruik in dit deel van de ronde aan te passen. We hebben ook een langzaam gedeelte voor het rechte stuk achter op het circuit, maar ook de bochten 1 en 2."

"Daarnaast moeten we rekening houden met mogelijk natte omstandigheden en lagere temperaturen. Dit kan lastig zijn voor de grip. Het rijgedrag wordt daarbij nog belangrijker in combinatie met de afgifte van de MGU-K, precisie en de nauwkeurigheid van de koppelafgifte", aldus Orihara.