Klein nadeel Verstappen in strategisch steekspel tijdens GP Spanje

De GP van Spanje zal er een met grote vraagtekens zijn wat betreft de strategie. Op een baan waar inhalen moeilijk is, kan het kiezen van de beste strategie het verschil tussen een topklassering en een tegenvallend resultaat zijn. 

Waar bij veel circuit Pirelli een goede indicatie kan geven op hoeveel pitstops de race zal krijgen, weet de bandenleverancier niet zeker of de éénstopper of tweestopper het meest ideaal is. Dit alles zal afhankelijk zijn van de werking van de harde band. De coureurs hebben daar dit weekend nog nauwelijks mee gereden en dus is er nog weinig informatie over de compound beschikbaar.

Wat wel snel duidelijk werd in de trainingen, was dat de bandenslijtage hoog is op het circuit. Een verse set banden kan dan ook voor de nodige tijdwinst zorgen. Ook hadden de coureurs aan het begin van het weekend te maken met een vrij extreme vorm van graining. De linker voorband begon binnen enkele ronden al te rullen, waardoor de rondetijden binnen vijf ronden al ruim twee seconden langzamer waren. 

Daarnaast is de pitstraat enorm lang en is het tijdverlies bij een pitstop ongeveer 25 seconden. De strategisten zullen dus zorgvuldig moeten doorrekenen of het maken van een extra stop de moeite waard is. 

Bekijk de mogelijke strategieën volgens Pirelli hieronder!

Vers vs. gebruikt

De strategie van de teams en coureurs zal ook afhankelijk zijn van de beschikbare bandensets tijdens de race. De top 10 van de kwalificatie heeft nog zes sets tot de beschikking, iedereen buiten de top 10 heeft er zeven. Heel veel tactische variatie is er binnen de top 10 niet. Negen van de tien coureurs hebben nog twee sets harde banden, één set mediumbanden en drie sets zachte banden.

Liam Lawson valt in die zin uit de toon. De Nieuw-Zeelander heeft namelijk maar één set harde banden over, maar wel vier sets zachte banden. Of dat een voordeel of nadeel zal zijn tijdens de race, moet nog blijken. Als de harde banden de ideale racebanden blijken te zijn, is het een nadeel.

Ook Max Verstappen heeft een klein nadeeltje ten opzichte van de concurrentie. Waar beide McLarens en Mercedessen nog verse mediumbanden hebben, zijn die van Verstappen tijdens de kwalificatie gebruikt. De Ferrari's hebben op hun beurt een verse set zachte banden uitgespaard, waar die van de concurrentie allemaal gebruikt zijn.

Dat voordeel zou Ferrari kunnen uitspelen bij de start. De zachte band geeft namelijk een gripvoordeel bij de start. Met een agressieve strategie zouden Charles Leclerc en Lewis Hamilton gebruik kunnen maken van het bandenvoordeel in een mogelijk chaotische beginfase, om zo plekken te winnen die vervolgens door de concurrentie moeilijk terug te winnen zijn.

Hoe dan ook: de GP van Spanje zal er een worden met vele vraagtekens, die stuk voor stuk beantwoord zullen worden. Wie het juiste antwoord heeft, zal vanzelf blijken.

Bekijk de beschikbare bandensets per coureur hieronder!