McLaren reageert op dreigement Verstappen over F1-toekomst

De FIA wil een reglementswijziging voor 2027 doorvoeren waarmee de verhouding tussen het totale vermogen uit de verbrandingsmotor en de batterij verandert van 50-50 naar 60-40. Dit zou de afhankelijkheid van de elektrische energie verminderen, waardoor coureurs minder hoeven te managen en meer kunnen racen.

Max Verstappen ziet die verandering graag komen. Eerder tijdens het GP-weekend in Canada liet hij weten gewoon door te gaan in de Formule 1 als de FIA deze reglementswijziging doorvoert. Ferrari, Audi en Honda hebben echter hun bedenkingen bij de plannen van de FIA. En dus liet Verstappen daarna weten dat hij net zo makkelijk vertrekt als de politiek gaat regeren.

McLaren-teambaas Andrea Stella wordt door diverse media, waaronder RacingNews365, gevraagd naar hoe hij kijkt naar de waarschuwing van Verstappen en zijn mening over de voorgestelde wijzigingen van de FIA. De Italiaan gaat daar uitgebreid op in: "Naar mijn mening moeten we uiteindelijk wel degelijk de hardware veranderen."

"Die verandering wordt vaak samengevat als de 60-40-verdeling, al ligt het in werkelijkheid iets ingewikkelder dan dat. Maar het voorstel van de FIA, waarbij gekeken wordt naar meer vermogen uit de verbrandingsmotor via de brandstoftoevoer, én naar een herverdeling van elektrische energie, opladen en inzet van de batterijcapaciteit, maakt allemaal deel uit van een zeer belangrijk pakket dat de Formule 1 beter moet maken."

Eens met Verstappen

Stella schaart zich verder achter Verstappen. De motorleveranciers moeten ook volgens hem niet de dienst uit gaan maken: "Het algemene belang moet zwaarder wegen dan individuele belangen. Want als de sport niet goed is en we de waarde van de Formule 1 als geheel niet behouden, verliest uiteindelijk iedereen daarbij."

"Ik hoop daarom echt dat de gesprekken uiteindelijk leiden tot een akkoord, waardoor die 60-40-verhouding - of beter gezegd het bredere technische pakket daarachter - werkelijkheid wordt. Daarmee kunnen we namelijk een aantal fundamentele beperkingen oplossen die inherent zijn aan de huidige hardware."

Volgens Stella houdt de FIA sowieso al rekening met de leveranciers, door een aantal hulpmiddelen aan te bieden rondom de extra ontwikkeling van de krachtbron: "De FIA heeft in het voorstel namelijk rekening gehouden met allerlei randvoorwaarden: via kostenbeheersing, de lengte van de races en op technisch gebied. Ik denk daarom dat dit een geloofwaardig en uitvoerbaar pakket is."

"Maar de mening die ik eerder gaf, was ook die van een stakeholder binnen de Formule 1 als geheel. Ik denk dat dit simpelweg het juiste is voor de sport. Vanuit chassis-perspectief is het haalbaar en voor de Formule 1 is het volgens mij de juiste richting. Nu ligt het echt bij de motorfabrikanten, en ik hoop dat zij een manier vinden om het ook vanuit motorisch oogpunt uitvoerbaar te maken."