Red Bull verscheen eerder in Barcelona en Bahrein met een voorvleugel die opvallend rechte lijnen liet zien, terwijl de meeste concurrenten een wat meer naar beneden gebogen variant lieten zien. Soms was deze voorzien van een verlaagde lip in het centrale deel van het voorste horizontale element van de vleugel.
Op de woensdag in Bahrein zagen we Isack Hadjar opeens met een herziene voorvleugel, waarbij duidelijk een ander profiel zichtbaar was. Red Bull test verschillende configuraties van de voorvleugel om te zien hoe ze samenwerken met de rake, de voorover gebogen stand van de auto.
De voorvleugel is heel bepalend voor de airflow onder de auto. De lip die we nu zien verhoogt de luchtsnelheid onder de voorkant, waardoor de neus laag blijft en de druk richting de vloer verandert.
Later zagen we Hadjar ook weer met de oude configuratie van de vleugel, terwijl de auto voortdurend voorzien was van meetapparatuur. Het vergelijken van de verschillende versies lijkt dus volop gaande te zijn geweest.
Scoort Max Verstappen wederom een zege of podium? Dan scoor jij ook dik! Unibet keert liefst 50 x jouw inzet uit bij een podiumplaats van Verstappen, Kimi Antonelli of George Russell!
Voorwaarden van toepassing, alleen geldig voor spelers van 24 jaar en ouder. Wat kost gokken jou? Stop op tijd 18+.
Claim jouw bonus!Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!