Yuki Tsunoda maakte indruk in de sprintkwalificatie voor de Formule 1 GP van Qatar, daar waar Max Verstappen juist tegenviel. Hij stond voor het eerst achter zijn Japanse teamgenoot. Het probleem zat hem in de zachte band voor Verstappen, zo weet Helmut Marko, maar de details stellen hem en Red Bull voor een groot raadsel, zo blijkt in gesprek met onder andere RacingNews365.
"Op de medium banden waren we competitief, en ook op de harde banden waren we competitief. De aanpassingen die we doorvoerden hebben onze problemen duidelijk niet opgelost. De zachte banden deden het beter onder de auto van Yuki."
Waar had dat dan mee te maken? "Max wilde meer druk aan de voorkant, Yuki juist meer aan de achterkant en dat bleek uiteindelijk de juiste oplossing", aldus Marko, die van geluk spreekt dat het nog maar de vrijdag betrof.
"Dit draait gelukkig enkel om de sprintrace. Met het oog op morgen moeten we onze problemen op de zachte banden zien op te lossen."
Als we opgemerkt dat Max Verstappen geen last had van porpoising op de medium banden, maar wel op zachte banden, kan Marko dat niet verklaren. Met rijhoogte heeft het niks te maken in ieder geval.
"We hadden geen porpoising op de medium banden en de rijhoogte veranderde natuurlijk niet toen we naar de zachte banden moesten wisselen. Misschien... we moeten de oorzaak hiervoor zien te vinden."
Kies voor Ajax óf Feyenoord en als jouw team scoort dan pak 50x je inzet tijdens de Klassieker bij Unibet!
Voorwaarden van toepassing, alleen geldig voor spelers van 24 jaar en ouder. Wat kost gokken jou? Stop op tijd 18+.
Claim jouw bonusMeest gelezen
In dit artikel
Praat mee!