Red Bull verklaart cruciale vooruitgang met hardnekkige achilleshiel

Red Bull beschikte in het grondeffecttijdperk over sterke Formule 1-auto's, maar er was wel een duidelijke zwakte: over de kerbstones rijden. Op circuits met hogere kerbstones en langzamere bochten, zoals Singapore, bleek de Red Bull minder vaak in staat tot sterke resultaten dan op de traditionelere circuits. 

Dit jaar, met de introductie van de nieuwe regels, oogt de RB22 al een stuk sterker op de vlakken waarop zijn voorgangers zwakker waren. Met name sinds de updates in Baku is de RB22 een stuk competitiever geworden, wat Max Verstappen in staat stelde om zijn eerste zege op het Marina Bay Street Circuit te behalen.

In een exclusief interview met RacingNews365 geeft technisch directeur Pierre Waché aan dat het 'zeker een doel' was om dat probleem op te lossen, al kan hij nog niet met zekerheid stellen of de auto echt veel beter is geworden over de kerbstones.

"We hebben de situatie in langzame bochten wel verbeterd", zegt Waché. "We hebben in Miami, Oostenrijk en Baku grotere updates geïntroduceerd, met duidelijke verbeteringen als resultaat. Daarmee hebben we een belangrijke stap gezet in de ontwikkeling van de auto, zowel wat betreft het gedrag als de algehele prestaties."

Vooruitgang geboekt, maar nog niet perfect

Volgens Waché zat de belangrijkste winst echter niet alleen in de langzame bochten, maar vooral in de 'algehele prestaties' en 'mate waarin de coureur de auto kan benutten'.

"Voorheen was de auto qua balans soms behoorlijk kritisch", legt de technisch directeur uit. "Als we de balans in snelle bochten probeerden te verbeteren, kregen we vervolgens problemen in langzame bochten, of andersom. Nu vormt de auto veel meer één geheel. Dat was absoluut ons doel."

Waché voegt toe dat het team zijn best doet om de auto beter over de kerbstones te laten rijden en op dat vlak verdere stappen te zetten. Van wat hij tot nu toe heeft gezien, is Red Bull daar volgens hem 'nog niet perfect' in.

"Maar we hebben wel vooruitgang geboekt", stelt hij. "We zijn er alleen duidelijk nog niet helemaal. Max is nu wel tevreden met de auto. Ik denk niet dat hij zal zeggen dat de auto perfect is als je het hem vraagt."

"Wat wel duidelijk is, is dat we er tijdens de sprintrace in zijn geslaagd om het maximale uit de auto te halen en de eerste plaats te veroveren. Met deze reglementen blijft het echter een lastig vraagstuk. Ik denk dan ook dat we nog voldoende ruimte hebben om verdere verbeteringen door te voeren", besluit Waché.