'Voorzitter' Sainz doet oproep aan FIA: "Mochten we de reglementen moeten aanpassen..."

De elf testdagen voorafgaand aan het 2026-seizoen zitten erop. De volgende keer dat de auto's de baan opzoeken, is het voor het echte werk, tijdens het raceweekend in Australië. Veel ruimte om zaken te verbeteren is er dus niet meer, al kan dat mogelijk nog voor problemen zorgen.

Lang niet alle coureurs zijn fan van de nieuwe reglementen, en velen zagen tijdens de testdagen ook de nodige problemen opduiken. Nu is dat niet heel vreemd bij het introduceren van nieuwe regels, maar op een aantal vlakken zorgt het onderhand wel voor zorgen. Ook Carlos Sainz, voorzitter van de GPDA (Grand Prix Drivers' Association), is er nog niet gerust op.

Tegenover onder meer RacingNews365 legt hij uit dat hij nog niet helemaal weet wat hij moet verwachten. "Melbourne wordt waarschijnlijk nog een stuk uitdagender, maar ik durf verder niet te zeggen hoeveel uitdagender. Ik heb nog niet in een simulator gezeten die de situatie in Melbourne een beetje accuraat weergeeft."

Hij doet dan ook een oproep aan de FIA en de FOM met het oog op het nieuwe seizoen. "Maar mijn oproep aan de FOM en de FIA: we staan aan de start van een nieuw jaar, dus we moeten dat ruimdenkend tegemoet gaan. Voor het geval de reglementen misschien te overdreven zijn wat betreft het managen van energie over een ronde."

"Op sommige circuits zal dat vast oké zijn, zoals in Bahrein bijvoorbeeld. Met wat we tot dusver gezien hebben, is het zelfs daar niet optimaal, maar circuits als Melbourne en Jeddah worden nog veeleisender op het gebied van energie. Daar moeten we de reglementen misschien wat voor aanpassen."

Flexibel blijven

Sainz snapt wel dat hij daarmee veel vraagt van de organisaties, al benadrukt hij dat het van groot belang zal zijn om overal flexibel in te staan. "Dat is niet makkelijk, want het is zo'n grote verandering. Ik denk niet dat iemand had kunnen inschatten hoe het zou zitten met downforce en drag, en wat voor niveaus teams zouden hebben wat energietoepassing betreft."

"Ik wil dus vooral vragen of we hier open naar kunnen blijven kijken, mocht het nodig zijn om dingen te finetunen of aan te passen om deze raceklasse nog beter te maken. Dat is mijn enige boodschap. We moeten flexibel blijven, in plaats van vast te blijven houden aan een specifiek niveau van energiemanagement."