Zoveel punten heeft Mercedes al laten liggen door technische problemen

Mercedes heeft het hele seizoen al de beste auto van alle teams. De renstal lijkt daarbij vooral uit te blinken in zijn consistentie op de verschillende circuits. Waar Ferrari, McLaren en Red Bull circuits hebben waarop ze erg sterk ogen, kennen zij ook banen waarop de prestaties duidelijk tegenvallen. Mercedes zit er echter vrijwel overal goed bij.

Daarmee heeft de renstal zichzelf een sterke uitgangspositie verschaft met het oog op de tweede seizoenhelft. Met 379 punten hebben de Zilverpijlen een voorsprong van 72 punten op Ferrari, terwijl McLaren een achterstand van 159 punten heeft. Red Bull volgt op 202 punten. Kimi Antonelli heeft de leiding in handen in de WK-stand bij de coureurs, met een voorsprong van 50 punten op Lewis Hamilton, terwijl George Russell daar weer vlak achter staat.

Mede daarom voelt het raar om te zeggen dat Mercedes ook steken heeft laten vallen. Toch is dat wel het geval. De betrouwbaarheid van de auto, en dan vooral het batterijpakket, zorgde voor de nodige kopzorgen in de fabriek in Brackley. Een update volgde en de problemen leken verholpen, maar dat nam niet weg dat Mercedes sindsdien niet bij iedere Grand Prix probleemloos naar de finish reed.

De conclusie is dat Mercedes nogal wat punten heeft laten liggen door uitvalbeurten en andere problemen, zeker ten opzichte van Ferrari, dat het op dat vlak een stuk beter doet. Maar hoeveel punten had Mercedes realistisch gezien meer gescoord als de auto de coureurs nooit in de steek had gelaten?

Het overzicht

Japan: We beginnen in Japan, waar beide coureurs wel over de finish kwamen, maar Russell te maken kreeg met een softwareglitch, waardoor hij een paar seconden lang een deel van zijn vermogen verloor. Charles Leclerc reed dicht genoeg achter hem om de positie over te nemen, terwijl Russell hem net had ingehaald. Uiteindelijk kwam Russell er niet meer voorbij. Als de softwareglitch er niet was geweest, had Russell ongetwijfeld die derde plaats vastgehouden: een verlies van 3 punten.

Canada: Russell en Antonelli waren in gevecht om de zege in Canada, totdat de auto van Russell het spontaan begaf. Het bleek te komen door een probleem in de batterijmodule, wat later wederom het zwakke punt van de krachtbron zou blijken. Russell lag aan de leiding en een 1-2'tje was al bijna gegarandeerd. De 43 punten voor een 1-2'tje werden door de uitvalbeurt 25 punten voor de zege van Antonelli. Een verlies van 18 punten voor Mercedes dus.

Barcelona: Antonelli maakte in Barcelona hetzelfde probleem mee als Russell in Canada. De Italiaan had Russell net ingehaald in een onderlinge strijd om P2, achter Hamilton. Een paar bochten later viel de WK-leider ineens stil, waardoor een tweede plaats door zijn neus werd geboord. Normaal gesproken zouden de Mercedessen op P2 en P3 zijn geëindigd. Nu hield Russell de tweede plaats over. Een verlies van 15 punten dus.

Groot-Brittannië: Kimi Antonelli lag op P2 en was hard op weg om Charles Leclerc bij te halen toen het voorwielschild ineens kapotging. De auto werd haast onbestuurbaar, waardoor de Italiaan meerdere keren de track limits overschreed. Antonelli kwam als negende over de finish, maar een tijdstraf wierp hem buiten de punten. Russell schoof wel een plekje op, maar het neemt niet weg dat Mercedes 15 of 22 punten verloor.

Overige incidenten: Russell kende in Hongarije een beroerde start door wederom een softwarefout in de motor. Het wierp hem terug van P6 naar P21. Hij knokte zich terug naar P7 en eindigde twee seconden achter Isack Hadjar. Toch is het onmogelijk om in te schatten waar de Brit zou zijn geëindigd met een normale start. Daarom nemen we deze mogelijke verloren punten niet mee in de lijst.

Hetzelfde geldt voor zijn crash in België na de kwakkelende motor in de openingsronde en het incident met Hamilton. Daarmee komt het totaal aantal verloren punten door technische problemen uit op 51 of 58 punten, afhankelijk van de vraag of je ervan uitgaat dat Antonelli Leclerc op Silverstone had ingehaald om vervolgens de race te winnen als het voorwielschild niet was gebroken.

Een behoorlijk aantal punten dus. Punten die de Zilverpijlen ongetwijfeld hadden willen scoren om de voorsprong in het constructeurskampioenschap verder te vergroten.

Bekijk het overzicht van de 'verloren' punten van Mercedes hieronder!