Coronel schaart zich achter kritische Verstappen: "Het is geen schoonzwemmen!"

De nieuwe generatie auto's, en dan vooral de krachtbron en hoe de batterij gemanaged moet worden, kan op de nodige kritiek rekenen van ervaren coureurs als Lewis Hamilton, Max Verstappen en Fernando Alonso. Verstappen riep zelf dat hij het totaal niet leuk vindt om in deze nieuwe auto's te rijden, omdat het volgens hem weinig met racen te maken heeft. 

Tom Coronel deelt in de RacingNews365-podcast vergelijkbare zorgen: "Ik ben het helemaal eens met deze mannen. We gaan namelijk nog heel veel problemen zien. Nu moet ik niet negatief zijn, want Formule 1 blijft natuurlijk de ultieme klasse in de autosport, maar mijn gevoel zegt dat de FIA zichzelf in de voet geschoten heeft. En dat heeft alles te maken met het managen van de batterij."

"Het is nu al zo erg, dat ze op rechte stukken 330 km/u rijden, dat vervolgens de batterij leeg is, en de snelheid terug gaat naar 295 km/u. Ik heb nauwe contacten met wat mensen die ermee bezig zijn geweest en die zeggen: 'Tom, we weten niet hoe we dit gaan managen. Het is niet wat het geweest is'."

"Het is zelf zelfs zo erg dat een Formule 3-auto momenteel sneller door bocht 5 gaat in Bahrein dan een Formule 1-auto. Een Formule 3-auto reed daar vorig jaar 215 km/u en de Formule 1-auto's nu rijden daar 210 km/u. Vorig jaar ging het daar nog met 260 km/u."

'Geen Formule 1 meer'

Volgens Coronel moet de Formule 1 draaien om de beste coureur in de beste auto. Hij is bang dat de verwachte nieuwe manier van rijden, met het constante managen van de batterij, ervoor zorgt dat de coureurs gescheiden worden door de verkeerde factoren en eigenschappen:

"Het is nu een kwestie van wie zijn batterij zo snel mogelijk kan opladen, om die vervolgens weer te gebruiken voor de rechte stukken. Maar als we straks op de circuits komen met de lange rechte stukken, dan gaan wij dingen zien die we nog nooit gezien hebben. Dan gaan auto's op een recht stuk uitrollen, en dan heel hoog terugschakelen, zodat de auto toeren maakt, zodat de batterij weer oplaadt, zodat die weer sneller kan uitaccelereren.

"Volgens mij is dat niet de bedoeling van de Formule 1. Die signalen zijn al gegeven door de coureurs, en Max heeft het denk ik nog netjes gezegd. Ze zitten met de handen in hun haar, met de vraag hoe ze dit hebben kunnen laten gebeuren. Een coureur moet beoordeeld worden op zijn kunde. Hoe laat die kan remmen, hoe snel die op het gas kan. Hoe scherp die is, hoe die zich heeft voorbereid. Of die altijd die auto's op zijn tandvlees kan besturen. Dat is dit niet meer."

"Nu is het gewoon wie het slimste is, wie het eerste van zijn gas gaat en de auto laat uitrollen. Het is geen schoonzwemmen! En dat is het nu wel aan het worden. In plaats van het wereldkampioenschap vlinderslag, om maar wat te zeggen, is het nu schoonzwemmen geworden. Dat kan niet. Dit is Formule 1. Ik weet niet hoe ze het gaan oplossen. Of zie ik iets wat niemand anders ziet? "