FIA geeft tekst en uitleg over gridstraf Antonelli

Kimi Antonelli kwalificeerde zich uiteindelijk als vierde voor de GP van Hongarije, nadat hij last had van de door Max Verstappen veroorzaakte gele vlag. De Italiaan liet na de sessie al weten dat hij behoorlijk van zijn gas was gegaan in de bocht waar Verstappen naast de baan stond en dat hij Charles Leclerc had kunnen verslaan als de gele vlag-situatie er niet geweest was.

Toch werd de WK-leider na afloop van de sessie onderzocht door de stewards voor een overtreding onder de gele vlag, oftewel, te snel gaan in het gebied waar Verstappen eraf was gegaan. Inmiddels hebben de stewards uitspraak gedaan en Antonelli bestraft met een gridstraf van drie plaatsen en een strafpunt op zijn licentie. In een schriftelijk document leggen zij uit waarom dit de straf is die Antonelli volgens hen verdient. 

"De coureur van auto 12 (Antonelli) verklaarde dat hij bij het zien van de gele vlag en het lichtpaneel eerder van het gas ging dan tijdens zijn vorige snelle ronde. Uit de telemetrie bleek dat dit inderdaad het geval was. De snelheidsvermindering duurde echter zeer kort. Sterker nog: op het moment dat de auto de plaats van het incident met auto 3 (Verstappen) passeerde, lag de snelheid zelfs iets hoger dan tijdens zijn vorige snelle ronde."

"De tijd in de betreffende minisector was slechts 0,03 seconde langzamer dan zijn beste tijd in die minisector. Hoewel de coureur 16 meter eerder van het gas ging en daardoor met een snelheid reed die 14 km/u lager lag bij het ingaan van de gele vlag-zone, passeerde hij de plaats van het incident uiteindelijk met een snelheid die 3 km/u hoger lag. Dat kwam doordat hij minder hard remde bij het insturen van de bocht."

"De vertegenwoordigers van de FIA merkten op dat de snelheidsvermindering in de minisector minder dan één procent bedroeg. De stewards zijn van mening dat deze situatie verschilde van eerdere incidenten waarbij geen verdere straf werd opgelegd. In tegenstelling tot die gevallen was er hier namelijk geen sprake van een significante afname van de snelheid in de minisector ten opzichte van de eerdere snelste ronde onder vergelijkbare omstandigheden."

"Volgens de strafrichtlijnen staat op deze overtreding normaal gesproken een gridstraf van vijf plaatsen. De stewards hielden echter rekening met verzachtende omstandigheden. Zo had de coureur zijn snelheid wel degelijk verminderd, al vonden de stewards die snelheidsreductie onvoldoende en bovendien niet lang genoeg volgehouden. Daarnaast had de coureur slechts beperkte tijd en afstand om op de gele vlag te reageren. Daarom is uiteindelijk gekozen voor een lichtere straf."