Honda verklaart opmerkelijke problemen Aston Martin

2026 is niet het seizoen van Aston Martin in de Formule 1, zo bleek ook in Mexico. Fernando Alonso en Lance Stroll waren na zeven ronden al uitgevallen, terwijl er ook in de trainingen en kwalificatie genoeg problemen aan het licht kwamen. Ook doken er bijzondere beelden op van de start van Alonso, die vrijwel geen vermogen had en in lachen uitbarstte op de radio.

Maar wat was precies de oorzaak van de problemen? De hoge ligging van het circuit in Mexico zorgde voor unieke uitdagingen, zo vertelt Honda-kopstuk Shintaro Orihara. Hij wil niet te veel details geven, maar legt wel uit wat er misging.

"Ik kan niet tot in detail treden, maar ik kan je wel wat meer inzicht geven", vertelt Orihara tegenover onder meer RacingNews365. "We hadden in dit geval bijvoorbeeld een ronde naar de startgrid, dat is al een uniek punt. Daarnaast hebben we ook een opwarmronde. We reden weliswaar dezelfde ronden in de vrije trainingen, maar de omstandigheden zijn altijd anders."

"Onder deze specifieke omstandigheden gedroeg onze motor zich een beetje abnormaal, of in ieder geval niet zoals verwacht. Daardoor ontstond er enige belasting op ons ERS-koelcircuit vanuit de motor. Vervolgens kregen we een storing in de MGU-K. Dat kwam door de hoogte van het circuit."

Maatregelen voor GP Brazilië

Honda heeft wat maatregelen genomen, bevestigt Orihara. "Nu is Brazilië niet hetzelfde als Mexico, maar het circuit ligt nog steeds op hoogte. We hebben voor dit evenement dus een aantal tegenmaatregelen genomen, zowel op hardware- als op softwaregebied, om onze betrouwbaarheid onder deze omstandigheden te verbeteren."

De problemen hadden niets met verkeer te maken, aldus de Japanner. "Het probleem was niet direct gekoppeld aan het verkeer. Natuurlijk helpt dat niet bij de werking van de motor, maar het was niet direct gelinkt aan het probleem. Als we het hebben over het koelcircuit, is dat iets anders dan koelperformance. Het betreft een mechanisch defect."

Orihara kan zich de frustratie van Alonso goed voorstellen. "Het was ook lastig voor Fernando, en ik begrijp heel goed waarom hij gefrustreerd was. Het leermoment betreft opnieuw onze motor. Onder bepaalde specifieke omstandigheden is er sprake van een gebrek aan betrouwbaarheid. We kunnen dus altijd iets leren van dit soort problemen, en we hebben de betreffende specificatie mee teruggenomen naar de fabriek."

"Zo kunnen we kijken hoe we kunnen voorkomen dat zoiets in de toekomst opnieuw gebeurt. Op dit moment richt onze fabriek zich op de motor voor 2027, maar we kunnen deze ervaring gebruiken om de betrouwbaarheid van de motor voor volgend jaar te verbeteren. Het was een zware race, maar het levert waardevolle ervaring op voor de motor van volgend jaar."