De filmdag van Ferrari op de Madring in juli heeft Charles Leclerc en Lewis Hamilton een klein voordeel gegeven met het oog op de Grand Prix van Spanje. De Monegask deelt in gesprek met diverse media, waaronder RacingNews365, zijn eerste indrukken van het circuit dat in september zijn F1-debuut gaat maken.
De negenvoudig Grand Prix-winnaar reed de eerste officiële ronden op het 5.416 meter lange semi-stratencircuit rondom het IFEMA-expositiecomplex in Madrid. Ferrari maakte daarbij gebruik van de volledige 200 kilometer die de FIA toestaat tijdens een filmdag. De SF-26 legde op 9 juli zijn ronden af op speciale Pirelli-demobanden, terwijl de omgeving nog volop in aanbouw was.
"Ik heb een paar ronden gereden achter een Stelvio, of wat voor auto het ook was", aldus Leclerc. "Het was duidelijk dat er nog flink gewerkt werd rondom het circuit. Er moest nog ontzettend veel gebeuren en er lag veel vuil op het circuit."
"Maar het lijkt een gaaf circuit te worden en ik houd van stratencircuits. Het voelde aan als een uitdagend stratencircuit, met alle karakteristieken waar ik van houd. Ik kan dan ook niet wachten om er echt te rijden tijdens het raceweekend."
"Ik geloof dat het een van de meest iconische bochten van het seizoen kan worden"
De vergelijking met Zandvoort
De meest opvallende bocht van het circuit wordt La Monumental: een spectaculaire rechterbocht van 547 meter lang met een hellingsgraad van 24 graden, de maximale helling die de FIA toestaat. Daarmee wordt het de langste kombocht op de huidige F1-kalender. Coureurs zullen naar verwachting ongeveer zes seconden lang krachten van zo'n 4G ondervinden tijdens het nemen van de bocht.
Leclerc krijgt de vraag of de bocht een bijzondere reputatie kan krijgen, net zoals bochten als Eau Rouge of Maggots & Becketts. De Monegask twijfelt niet: "Het is een heel bijzondere bocht. Ik denk dat we tijdens de kwalificatie heel gedurfd moeten zijn. We moeten daar echt op de limiet rijden. Dat wordt dus heel gaaf."
"Ik geloof dat het een van de meest iconische bochten van het seizoen kan worden, zeker wanneer de tribunes eenmaal zijn gebouwd. Dat zal de ervaring daar nog beter maken."
Vervolgens maakt de Monegask nog de vergelijking met Circuit Zandvoort, dat ook bekendstaat om zijn kombochten: "De laatste bocht op Zandvoort is eigenlijk volledig vol gas. Een betere vergelijking is bocht 3 op Zandvoort. Die is ook heel gaaf, alleen langzamer. Op de Madring lijkt deze bocht voorlopig in ieder geval niet volledig vol gas te zijn. Tijdens de test reed ik zeker niet vol gas, vooral omdat er zoveel stof op het circuit lag."
Of het nieuwe circuit goed bij zijn rijstijl past, durft Leclerc nog niet met zekerheid te zeggen. Wel weet hij dat hij het karakter van de Madring kan waarderen. "Ik houd over het algemeen van stratencircuits, dus ik twijfel er nauwelijks aan dat ik de Madring geweldig ga vinden. Of het perfect bij mij past, weet ik nog niet. Maar één ding is zeker: je moet er volledig voor gaan. En dat is iets wat ik altijd leuk vind aan stratencircuits."
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!