Het blijft hét onderwerp van controverse in de Formule 1: het vermeende motortrucje van Mercedes. In de regels van de FIA staat dat de motorcompressieratio 16:1 moet zijn. Dit wordt gemeten op kamertemperatuur. Mercedes zou echter een manier hebben gevonden om de compressieratio 18:1 te maken wanneer de krachtbron warm is, terwijl die op kamertemperatuur gewoon 16:1 blijft.
Dat zou de teams met een Mercedes-krachtbron een groot voordeel geven. Een hogere motorcompressie zorgt voor betere prestaties. Het geeft de overige leveranciers tegelijkertijd een reden tot klagen, want zij vinden dat Mercedes hiermee een oneerlijk voordeel heeft. Daarom willen vooral Audi, Honda en Ferrari dat de FIA de compressie gaat meten bij een warme motor. Als dat gebeurt, zal de Mercedes-krachtbron als illegaal worden beschouwd.
Je zou dus denken dat Mercedes-teambaas Toto Wolff zich hard maakt om een eventuele reglementswijziging tegen te houden, maar in gesprek met diverse media, waaronder RacingNews365 in Bahrein, lijkt het erop dat de Oostenrijker zich erbij neer zou leggen, mocht dat gebeuren: "Er is een bestuurlijke procedure. En als dat bestuur zou stemmen voor een wijziging van het motorreglement, dan moet je dat gewoon slikken. Het is wat het is. Uiteraard zou dat in dat geval nadelig zijn voor alle Mercedes-motorteams."
Lobbyende concurrenten
Wolff is zich overigens nog altijd van geen schuld bewust: "Wanneer je een motor ontwerpt, houd je de FIA uiteraard nauw betrokken bij de beslissingen die je neemt. Dat is ook wat wij hebben gedaan. We hebben steeds de bevestiging gekregen dat wat wij deden in overeenstemming was met het reglement. Het ging niet eens om een enorme prestatiewinst of iets dergelijks, zo lag het helemaal niet."
"Maar ik denk dat al onze concurrenten zich een beetje benadeeld voelden en al een hele tijd aan het lobbyen zijn: geheime vergaderingen, geheime brieven aan de FIA, hoewel er natuurlijk in dit wereldje nooit echt iets geheim is, en dat heeft geleid tot de huidige situatie. Tot nu toe vertrouwen wij op de FIA, op het besluitvormingsorgaan dat het Power Unit Advisory Committee is. We zullen zien wat dat oplevert."
De Oostenrijker sluit daarnaast verdere rigoureuze maatregelen uit: "Er is geen enkel scenario waarin wij iemand voor de rechter zouden slepen. Dit is Formule 1, het draait altijd om de Formule 1. Naar mijn mening is het belangrijker dan ooit dat je duidelijk weet wat de regels zijn. Tegelijkertijd wordt technische vindingrijkheid altijd gerespecteerd. Daarom zullen wij het bestuur van de sport altijd respecteren."
"Als het bestuursorgaan van de sport besluit de regels te wijzigen, of dat nu in ons nadeel is of in ons voordeel, dan moeten we ons daarbij neerleggen en gewoon verdergaan."
Mochten de regels veranderen en de Mercedes-motor daarmee illegaal worden, dan hebben de teams die de krachtbron gebruiken overigens wel een groot probleem: "Je ontwikkelt een motor over een lange periode, en daar zitten doorlooptijden aan verbonden. Als je dan te horen zou krijgen dat je de motor niet mag gebruiken op de manier waarop je hem hebt ontwikkeld, kan dat behoorlijk schadelijk zijn voor de prestaties."
Hoe zat het ook alweer met het vermeende motortrucje van Mercedes? In de video hieronder wordt het haarfijn uitgelegd!
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!