Newey onthult forse achterstand Aston Martin: "Daarom een race tegen de klok"

Toen Lance Stroll op de donderdag in Barcelona voor het eerst zijn nieuwe Aston Martin het circuit op stuurde, vielen er wel wat monden open. Adrian Newey maakte veel tongen los met het agressieve design van de AMR26, die alleen wel wat later dan gepland in Spanje arriveerde. Aston Martin liep wat vertraging op bij de ontwikkeling van de auto.

Volgens Newey is dat niet heel raar, zo vertelt hij in een UNDERCUT-interview met Aston Martin. De topontwerper en teambaas onthult dat Aston Martin ongeveer vier maanden achterliep op de concurrentie, mede vanwege een nieuwe windtunnel.

"2026 is zo'n beetje het eerste jaar in de geschiedenis van de Formule 1 waarin de regels voor motoren en het chassis tegelijkertijd veranderen", stelt Newey. "Het is een volledig nieuw reglement, wat een grote uitdaging is voor alle teams, maar misschien nog wel meer voor ons."

Nieuwe windtunnel nabij Silverstone

Newey doelt op de nieuwe, hypermoderne faciliteiten van Aston Martin. "De AMR Technology Campus is nog volop in ontwikkeling en de windtunnel draaide pas vanaf april. Bovendien ben ik pas in maart begonnen, dus we begonnen met een achterstand. De afgelopen tien maanden waren ongelofelijk druk."

"In werkelijkheid testten we pas in april met het nieuwe model in de windtunnel, terwijl de meeste, zo niet alle, concurrenten daar begin januari mee begonnen. Toen werd het testverbod opgeheven. De achterstand bedroeg dus ongeveer vier maanden, wat heeft geleid tot een zeer gecomprimeerde onderzoeks- en ontwerpfase."

En Newey pusht alles natuurlijk tot het uiterste. "De auto kwam pas op het laatste moment samen, wat de reden is dat het een race tegen de klok was om de shakedown in Barcelona te halen."