FIA bevestigt ingrijpend nieuw motorreglement in Formule 1

Enkele weken geleden maakte de FIA bekend dat het de motorreglementen op de schop wil nemen, nadat dit nog geen succes bleek. Het liften-and-coasten, superclipping en derating op de rechte stukken zijn bij menig coureur en fan in het verkeerde keelgat geschoten. In Miami voerde de FIA al een aantal herstelmaatregelen door, die enig effect lijken te hebben gehad, maar de komende jaren zouden er meer ingrijpende veranderingen moeten plaatsvinden.

Die gaan er nu zeker komen. Tijdens de WMSC in Macau is besloten om de eerder voorgestelde veranderingen voor 2027 en 2028 door te voeren. Dit betekent dat de 50-50-verhouding tussen de verbrandingsmotor en het elektrische vermogen (die momenteel als 53-47 wordt omschreven) zal verdwijnen. Over een periode van twee jaar moet deze verhouding naar 60-40 worden gebracht. Daarnaast wordt de brandstoftoevoer verhoogd.

De FIA, coureurs en teams waren het op 10 juni al met elkaar eens geworden over deze wijzigingen, maar voordat ze officieel konden worden gemaakt, moesten ze nog worden goedgekeurd door de WMSC. Dat is op 23 juni in Macau gebeurd. Wat de veranderingen precies inhouden zie je hieronder. 

De tekst gaat verder onder de tabel.

Andere wijzigingen

Maar niet alleen de motorreglementen gaan op de schop. De WMSC heeft daarnaast besloten om twee onderdelen van de sportieve en technische reglementen te wijzigen.

Allereerst de zogenaamde 'heat hazard'-regel. Voor de wijziging kon deze tijdens sprintweekenden alleen voor het gehele weekend worden uitgeroepen. Door de doorgevoerde aanpassing mag de FIA er nu voor kiezen om dit afzonderlijk te bepalen voor de sprintrace en de hoofdrace. 

Mocht het bijvoorbeeld bloedheet zijn op zaterdag, maar een stuk koeler op zondag, dan kan de FIA ervoor kiezen om voor de sprintrace de heat hazard-regels in te schakelen en deze tijdens de race op zondag niet toe te passen.

Daarnaast is het gebruik van de boost mode weer toegestaan onder omstandigheden waarbij de baan glad is of het zicht beperkt is, bijvoorbeeld in de regen. In de regels was het gebruik van de boostknop in dergelijke omstandigheden verboden. Daar komt nu verandering in. Het gebruik van de boost mode in de regen wordt weer mogelijk gemaakt, zij het met de nodige beperkingen wat betreft het vermogen. Dit alles staat in het teken van de veiligheid.