Van Adrian Newey tot Helmut Marko en van Jonathan Wheatley tot Gianpiero Lambiase: Red Bull kampte de afgelopen paar jaar met veel uitgaand personeel. Max Verstappen legde recent piekfijn uit dat het bij de sport hoort en er altijd goede oplossingen komen, maar het viel wel op. De kern van Red Bull ging in korte tijd flink op de schop, precies op het moment dat er voor het eerst een gigantisch motorproject op touw werd gezet.
Na een periode van flinke dominantie - zeker in 2022 en 2023 - is het inderdaad niet gek dat er aanbiedingen van andere teams komen. Neem bijvoorbeeld Lambiase, die al tien jaar de race-engineer van Verstappen is en van McLaren een flink aanbod kreeg. Een frisse omgeving, een mooie rol en prettige voorwaarden; na een lange periode bij Red Bull is dat aantrekkelijk.
De vraagtekens bij Red Bull kwamen vooral voort uit de hoeveelheid toppersoneel dat in korte tijd vertrok én het feit dat het veelal intern werd opgelost. Red Bull had onder leiding van Christian Horner moeite om toe te slaan op de markt en ook in het eerste jaar van Laurent Mekies kwamen er weinig mensen over van andere teams. Van Horner moet overigens gezegd worden dat hij voor het motorproject wél bij andere teams shopte; het gaat in dit geval om de hoge(re) functies.
De kentering bij Red Bull
Mekies begint echter zijn verhaal van de afgelopen maanden waar te maken. De Franse teambaas gaf aan dat Red Bull uitsluitend de markt op zou gaan indien er echt een kwaliteitsimpuls nodig was, aangezien het team in zijn ogen al veel talent in huis had. En Red Bull begint zich inderdaad te roeren: talentenscout Gwen Lagrue komt over van Mercedes, en het gerucht gaat dat Red Bull Tom McCullough gaat overnemen van Aston Martin voor de rol van Lambiase. Hij is naast race-engineer ook Head of Racing bij Red Bull.
Daarmee begint Mekies langzaam zijn visie toe te passen. Personeel opleiden en promoveren heeft altijd centraal gestaan bij Red Bull, maar het team krijgt het nu ook weer voor elkaar om personeel bij andere teams weg te kapen. Red Bull heeft een serieus verhaal, ongetwijfeld ook met de eigen motor. De uitdaging blijft namelijk om weer succesvol te zijn als onafhankelijk fabrieksteam.
Wederopbouw is dus niet het juiste woord; doorontwikkelen is dat wel. Red Bull geeft nog steeds kansen aan haar eigen personeel en vult dat aan met versterkingen van buitenaf. En dat Red Bull voor 99% zeker ook Verstappen als uithangbord behoudt voor 2027, maakt het verhaal alleen maar aantrekkelijker in onderhandelingen.
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!