Na anderhalve dag testen in Barcelona en een dag in Bahrein wist Max Verstappen donderdagmiddag al genoeg over de nieuwe F1-auto's. Zijn kritiek was op zijn zachtst gezegd niet mals en hij noemde het zelfs 'Formule E op steroïden'. Bovendien liet hij weten dat hij het rijden op dit moment niet leuk vindt, en dat hij nu niet voluit kan gaan. En dat is juist waar hij van geniet.
Als er aan de viervoudig wereldkampioen wordt gevraagd of er naast zijn kritiek nog dingen zijn die het voor hem weer leuk kunnen maken, zegt hij het volgende. "De livery ziet er geweldig uit, de auto ziet er geweldig uit en de verhoudingen van de auto zijn goed. Dat is het probleem niet", aldus Verstappen tegenover onder meer RacingNews365.
"Het is alleen zo dat al het andere voor mij een beetje anti-racen is. Waarschijnlijk zullen mensen het niet leuk vinden dat ik dit nu zeg, maar ik ben uitgesproken. Waarom zou ik niet mogen zeggen wat ik van mijn raceauto vind? Ik kan er niets aan doen; ik heb de reglementen niet geschreven. En als het op niet-politieke aspecten van het opstellen van regels was aangekomen, dan zou de auto er heel anders hebben uitgezien. Maar zo is het nu eenmaal."
Verstappen vervolgt daarna zijn verhaal, als het gaat over de snelheid op de baan. "We zijn energiearm. Voor mij maakt het niet uit of ik 350 kilometer per uur of 300 kilometer per uur rijd. En ik vind niet dat we moeten zeggen: omdat we nu 350 kilometer per uur rijden, is het perfect. Ik wil gewoon normaal kunnen rijden, zoals het hoort."
"Zonder dat je moet denken: oh, als ik iets langer of korter rem, een versnelling hoger of lager schakel — dat soort dingen. En dat het zo'n grote invloed heeft op de prestaties op de rechte stukken. Bovendien is de grip op dit moment, denk ik, vrij laag met deze banden en deze configuratie van de auto. Ik zou zeggen dat het een flinke stap terug is ten opzichte van hoe het was", zegt de Nederlander tot slot.
Zet de F1-kalender met één druk op de knop in jouw agenda en mis geen seconde van het nieuwe F1-seizoen
Download de F1-kalenderMeest gelezen
In dit artikel









Praat mee!