Antonelli heeft goed nieuws over F1-uitdaging op Monza

Superclipping zal een van de minst populaire begrippen van de 2026-auto's zijn. Vooral de puristen vinden het verschrikkelijk dat Formule 1-auto's dit jaar hun snelheid zien afbouwen aan het einde van rechte stukken. De FIA doet er alles aan om dit probleem zoveel mogelijk te bestrijden. Dat heeft gewerkt op de langzamere circuits met meer bochten, maar op circuits als Spa-Francorchamps en Silverstone kwamen de problemen weer terug.

Ook in Monza wordt er vanzelfsprekend verwacht dat superclipping weer een grote rol gaat spelen, maar als we Kimi Antonelli mogen geloven, dan zal dat enorm meevallen. In de persconferentie voorafgaand aan het GP-weekend legt hij uit wat zijn ervaringen rondom het begrip in de simulator zijn geweest:

"Het valt minder tegen dan ik had verwacht. Er is uiteraard minder sprake van superclipping, omdat de limiet voor het terugwinnen van energie voor deze race iets is aangepast om dat effect te verminderen. Daardoor zal er minder sprake zijn van echte vertraging. De snelheid wordt veel meer afgevlakt, in plaats van dat je echt hard terugvalt."

"Dat is in ieder geval positief. Toch zullen er nog steeds een aantal zeer uitdagende bochten zijn. Ik denk dat vooral de Ascari-chicane lastig gaat worden met deze auto, omdat je daar veel vermogen hebt en eigenlijk de hele tijd aan het accelereren bent. Ook de Lesmo-bochten zijn altijd een uitdaging."

"Daarnaast denk ik dat het remmen met deze auto niet gemakkelijk zal zijn. Het wordt dus interessant om te zien hoe dat in de praktijk uitpakt. Maar al met al denk ik dat het veel beter gaat zijn dan we vooraf allemaal hadden verwacht."

Fouten harder afgestraft

Vervolgens wordt ook aan Liam Lawson gevraagd wat zijn bevindingen over superclipping zijn. Hij sluit zich grotendeels aan bij de woorden van Antonelli:

"Ik heb daar niet meer zoveel aan toe te voegen. Ik denk dat het heel anders gaat zijn dan we in het verleden gewend waren en dat het ook zwaarder wordt afgestraft als je het verkeerd doet. Je kunt op deze baan relatief gemakkelijk te veel energie verbruiken, waardoor fouten hier waarschijnlijk meer gevolgen hebben dan op andere circuits."

"Maar goed, ik denk dat het uiteindelijk iets beter gaat zijn dan we vooraf hadden verwacht. Al zullen we dat pas echt weten zodra we de baan op gaan."