Hamilton uit felle kritiek op F1-reglement: "Het is zó verwarrend!"

Het nieuwe F1-reglement heeft de afgelopen maanden veel losgemaakt bij de coureurs. De batterij speelt een zodanig grote rol dat managen dit jaar meer loont dan vol pushen, zeker op circuits waar de snelheid hoog ligt. Richting volgend jaar en 2028 zijn er dan ook aanpassingen aangekondigd, maar het blijft een heel ander spelletje dan weleer.

En dat is tegen het zere been van heel wat coureurs, waaronder Lewis Hamilton. De zevenvoudig wereldkampioen vindt het onnatuurlijk wat er gebeurt in de sport, zo vertelt hij in de StarTalk-podcast.

"Ze hebben wat aanpassingen doorgevoerd, maar die hebben niet echt veel verschil gemaakt", vertelt Hamilton. "Kort gezegd hebben we het gewoon heel zwaar dit jaar. Voor fans is dat best lastig te begrijpen, maar eerlijk gezegd is het voor ons ook moeilijk te begrijpen."

"Het ultieme doel als je in een Formule 1-auto rijdt, is immers om de auto tot het uiterste te pushen. Hoe sneller je een bocht doorgaat, hoe meer tijd je hopelijk wint ten opzichte van de rest. Maar met wat we nu hebben, ligt dat anders omdat we maar een beperkte hoeveelheid batterijcapaciteit hebben. Als je van het gas af gaat, laad je de batterij op, en als je gas geeft, gebruik je de batterij."

In de war

Hamilton raakt er zelfs van in de war. "We hebben dit jaar minder vermogen, omdat ze de MGU-H hebben weggehaald, wat het allemaal zo verwarrend maakt. Het komt er eigenlijk op neer dat als je vol overgave een snelle bocht induikt, meer risico neemt en sneller door de bocht gaat, je daar daarna direct voor wordt gestraft omdat je de batterij dan niet genoeg oplaadt."

"En dan zijn er nog de banden. Dan waren we bijvoorbeeld snel in de hogesnelheidsbochten, maar op het rechte stuk kwamen we tekort en wonnen anderen zo'n vier tienden op ons. Maar daarnaast moet de software natuurlijk ook meewerken, en dat is momenteel het grootste probleem. Ik verloor bijvoorbeeld een keer alleen al drie tienden van een seconde omdat de software zijn werk simpelweg niet deed."

En dus bood Hamilton zijn excuses aan, wat niet nodig bleek. "Ik wist het zelf niet eens totdat ik terugkwam bij mijn engineers. Ik zei tegen hen: 'Sorry jongens, sorry dat ik zo traag ben'. Maar zij zeiden direct: 'Je bent helemaal niet traag. De software werkte gewoon niet'. Dat is echt enorm frustrerend, want vroeger had je dat helemaal niet. We moeten de hoeveelheid (software, red.) inperken."