Twee uitvalbeurten in Australië, en nog eens twee in China. De achttiende en negentiende plek in de sprintrace op het Shanghai International Circuit waren tot nu toe het enige hoogtepunt voor Fernando Alonso, Lance Stroll en Aston Martin, als je dat al een hoogtepunt mag noemen. Zo ziet het team dat namelijk totaal niet, vooral omdat er voorafgaand aan het seizoen hele andere dingen werden verwacht.
Het team had eindelijk aan de top mee moeten kunnen strijden dit jaar, maar in de eerste twee races van dit seizoen is niets minder waar. In China ging het met name om een uitzonderlijk hoog niveau van vibraties. Alonso voelde op een gegeven moment zijn handen en voeten niet meer, en kon niet anders dan zijn race vroegtijdig beëindigen.
Een zorgwekkend probleem dus, al lijken ze bij motorleverancier Honda vooral optimistisch te willen blijven. Ondanks het tegenvallende resultaat, spreekt Trackside General Manager en Chief Engineer Shintaro Orihara vooral ook over positieve aanknopingspunten. "We kunnen niet tevreden zijn met de dubbele uitvalbeurt in de GP van China. Maar als we ons richten op de positieve punten, hebben we hier wel meer kilometers afgelegd dan in Melbourne. Dat is bemoedigend."
"Verder hebben we ook onze betrouwbaarheid verbeterd gedurende het sprintweekend, al blijkt dat het nog niet voldoende is om een volledige raceafstand af te leggen. De vibraties zijn aan de systeemkant ook verbeterd, maar het blijft een probleem voor het comfort van de coureurs. Het blijft een belangrijk aandachtspunt, waar we in aanloop naar de GP van Japan aandacht aan zullen besteden."
Alonso viel dus uit door het zorgwekkende niveau van de vibraties, en de fysieke gevolgen die het had voor zijn comfort in de auto, maar Honda probeert daar vooral het positieve in te zien. Zij benadrukken de vooruitgang, en maken er werk van de stijgende lijn voort te zetten.
Ingewikkelde reglementen geen excuus
Het probleem van Stroll was echter van een hele andere aard, en had vooral te maken met de batterij. Daar gaat Honda samen met Aston Martin aan werken. "Wat de uitvalbeurt van Lance betreft, zijn we momenteel bezig met het onderzoeken van de oorzaak. Dat blijven we doen in samenwerking met Aston Martin, om te begrijpen waar daar gebeurde."
"De reglementen van 2026 zijn verre van simpel, zo blijkt ook wel uit de uitvalbeurten en DNS-gevallen van deze race. We weten dat dit geen excuus is voor onze betrouwbaarheid en performance, en we streven ernaar het te verbeteren. We hebben nog veel werk te verrichten, en dat is nu onze prioriteit."
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!