Formule 1-fans, coureurs, teambazen en experts: er lijkt verdeeldheid te heersen over de nieuwe reglementen in de koningsklasse van de autosport. De één vond het spektakel tijdens de race, en vooral de openingsronden, geweldig, terwijl een anders het helemaal niets vond, waarbij de actie op de baan wordt afgeschreven als een kunstmatige manier van spanning creëren.
Andrea Stella, teambaas van McLaren, lijkt ook niet bepaald overtuigd te zijn van de manier waarop in 2026 geracet moet worden. Er was ook weinig reden tot vreugde bij McLaren na de GP van Australië. Het team pakte slechts tien punten dankzij de vijfde plaats van Lando Norris, die op zijn beurt wel bijna een minuut achter racewinnaar George Russell eindigde. Oscar Piastri kende helemaal een dramatische zondag, want hij crashte tijdens het verkennen van de baan en kon niet eens deelnemen aan de race.
Hetgeen waar de Italiaanse teambaas het meeste mij lijkt te zitten, is de veiligheid van de nieuwe set reglementen. In gesprek met diverse media, waaronder RacingNews365, haalt Stella drie punten aan. Het eerste punt heeft met de start te maken: "Persoonlijk had ik drie punten waar ik nog eens goed naar wilde kijken, vooral rond de kwalificatie en nu na de eerste race."
"Het eerste punt was de start. Ik denk dat de zorgen daarover nog steeds terecht zijn. De start van vandaag kende bijna een incident", waarmee de teambaas doelt op Franco Colapinto, die de extreem langzaam rijdende auto van Liam Lawson net kon ontwijken, nadat de Nieuw-Zeelander serieuze problemen kende tijdens de start.
"Er waren grote snelheidsverschillen op de grid. We kunnen hopen dat het goed blijft gaan, maar we kunnen ook extra maatregelen nemen om die onderlinge verschillen te verkleinen. Het is een technische kwestie, en ik wil niet meteen zeggen dat we dit of dat moeten doen. Maar mijn oproep is wel: laten we hier extra aandacht aan blijven besteden, want op een gegeven moment gaat dit echt een keer fout."
Luisteren naar Lando
Daarna deelt Stella nog een zorg die hij deelt met Lando Norris: "Mijn tweede punt gaat over het dicht op elkaar rijden en de mogelijke snelheidsverschillen tussen auto's op de baan. Ik zag dat vooral als een risico tijdens de eerste ronde. Lando gaf bijvoorbeeld aan dat het best lastig is wanneer auto's heel dicht bij elkaar rijden, terwijl sommige van hen nog energie uit hun batterij inzetten, terwijl anderen dat niet doen."
"Dat kan voor onvoorspelbare snelheidsverschillen zorgen. En ook hier geldt wat Lando eerder al zei: 'we moeten niet tevreden zijn, alleen omdat er niets is gebeurd.' Als het om veiligheid gaat, moeten we proactief blijven."
"Het derde punt was inhalen. Aan het begin van de race was dat zeker spannend, vooral in de duels tussen Mercedes en Ferrari. Maar voor mij lijkt dat deels een kunstmatig effect te hebben. Het heeft namelijk veel te maken met hoe de batterij wordt gebruikt. Zodra het tempo zich stabiliseert en iedereen een vergelijkbare strategie voor het inzetten van de energie gebruikt, wordt inhalen weer moeilijker. Ook dit is dus iets dat we goed moeten blijven evalueren."
"Kortom, deze drie aandachtspunten blijven in mijn ogen relevant, en de eerste race heeft dat eigenlijk bevestigd", besluit Stella.
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!