Norris deelt waslijst aan redenen voor teleurstellende kwalificatie

Even leek het erop dat McLaren een goed resultaat zou boeken in de kwalificatie in Monza. Oscar Piastri en Lando Norris sloten Q2 af met een tweede en derde plaats. Aangezien Kimi Antonelli de snelste was, maar vanwege zijn gridstraf in dienst van George Russell zou rijden, was een poleposition voor een van beide mannen ineens mogelijk.

Piastri kwam in zijn eerste vliegende ronde dichtbij en sloot de kwalificatie als derde af. Voor Norris verliep Q2 desastreus, waardoor hij niet verder kwam dan P9. Met de gridstraf van Antonelli betekent dit dat de regerend wereldkampioen na twee zeges op rij nu op de achtste plaats moet starten.

Na afloop moet de Brit concluderen dat hij niet veel beter had kunnen doen, maar dat meerdere factoren een beter resultaat tegenhielden. In gesprek met diverse media, waaronder RacingNews365, legt hij uit wat die factoren waren. "Ik denk niet dat er echt iets is misgegaan", begint Norris. "We hadden simpelweg een goede slipstream nodig. Ik had in de eerste run van Q3 de prioriteit om als eerste uit de pitstraat te rijden, waardoor Oscar een paar auto's voor zich had en ik alleen Antonelli."

"Het grootste deel van mijn tijd verloor ik op de rechte stukken, dus daar kon ik eigenlijk weinig aan doen. Het was ook niet mijn beste ronde, dat ga ik niet ontkennen. Maar het merendeel van mijn tijdverlies zat gewoon op de rechte stukken."

Remproblemen

Tijdens de tweede run waren de rollen bij McLaren omgedraaid. Piastri zou voor Norris rijden, maar dat pakte niet uit zoals gehoopt, omdat Piastri zich verremde in een bocht en de chicane miste.

"Het heeft me tijd gekost omdat ik geen slipstream had. We waren veel te langzaam op de rechte stukken en hadden dus echt een goede slipstream nodig om snel genoeg te zijn. Oscar wist een goede slipstream te benutten en kon het daarmee laten werken. Mijn kans kwam er alleen nooit, dus ik moet me er maar bij neerleggen."

Daarnaast kampten beide McLarens de hele sessie met remproblemen. Norris legt uit wat er aan de hand was: "Het was vooral dat de remmen ontzettend inconsistent aanvoelden. Ze trokken alle kanten op en reageerden niet altijd hetzelfde. Zeker in zo'n zware remzone als bocht één, een van de grootste rempunten van het hele seizoen, zorgt dat ervoor dat je simpelweg geen vertrouwen hebt."

"Ik heb er uiteindelijk het maximale van gemaakt en verloor er volgens mij niet eens heel veel tijd mee. Maar als je aan je ronde begint met 320, 330 kilometer per uur, wil je erop kunnen vertrouwen dat de auto op een goede manier tot stilstand komt en dat je niet ineens je wielen blokkeert. Dat vertrouwen had ik vandaag niet echt."