Het Additional Development and Upgrade Opportunities-programma van de FIA, kortweg ADUO, is bedoeld als vangnet voor motorleveranciers die achterlopen op de beste verbrandingsmotor in het veld. Na de eerste beoordelingsperiode, die de eerste vijf races van het F1-seizoen 2026 omvatte, wees de internationale autosportfederatie de verbrandingsmotor van Red Bull Powertrains-Ford naar verluidt aan als de sterkste.
Het gevolg: Red Bull ontvangt nul tokens om de krachtbron verder te ontwikkelen na die eerste periode, terwijl Mercedes één upgrade in 2026 en één in 2027 krijgt. Ferrari, Audi en Honda, die op dat moment meer dan vier procent achterlagen, ontvangen elk twee extra upgrademogelijkheden per seizoen.
Het grote pijnpunt voor Red Bull is dat ADUO uitsluitend de prestaties van de verbrandingsmotor (ICE) meet, en niet van de volledige krachtbron. Die bestaat namelijk uit veel meer componenten, waaronder de batterij en de MGU-K. Over het algemeen wordt aangenomen dat Mercedes juist de dominante factor is als het gaat om de prestaties van de volledige motor.
Dat beeld wordt onderstreept door de kampioenschapsstand: na tien races bezetten Kimi Antonelli en George Russell de eerste en derde positie in het rijderskampioenschap, terwijl Mercedes ruim tweehonderd punten voorligt op Red Bull bij de constructeurs.
Dubbel voordeel
Red Bull-teambaas Laurent Mekies was er na de eerste, nog altijd niet officiële ADUO-uitslag duidelijk over. Volgens de Fransman ziet Red Bull "niet één set data waarnaar gekeken wordt die aantoont dat wij een voordeel zouden hebben op onze vrienden van Mercedes". Feit is dat Red Bull in ieder geval geen ontwikkelingsmogelijkheden krijgt vanuit de eerste ronde. Mercedes mag dus in 2026 en 2027 gebruikmaken van één token en mag bovendien aanpassingen doorvoeren aan andere onderdelen van de krachtbron, zoals de eerder genoemde batterij en MGU-K.
Een fabrikant met een sterke hybride, maar mogelijk matige verbrandingsmotor, kan daardoor een bestaand voordeel verder uitbouwen zonder dat dit binnen het ADUO-programma wordt meegewogen. De Zilverpijlen hebben daarmee in theorie een dubbel voordeel, terwijl Red Bull zonder extra ontwikkelingsmogelijkheden achterblijft.
De gevolgen zijn zichtbaar op de baan. Max Verstappen staat zesde in het kampioenschap met 92 punten, meer dan honderd punten achter leider Antonelli. De W17 van Mercedes is voorlopig de maatstaf in het veld, aangedreven door een krachtbron die op papier achter zou lopen, maar in de praktijk dominant lijkt.
Na de Grand Prix van Hongarije, die inmiddels een kleine twee weken achter ons ligt, zouden de volgende ADUO-resultaten bekend moeten worden gemaakt. Het is nog niet duidelijk wat de uitkomsten zullen zijn. Het is echter te hopen voor Verstappen en Red Bull dat het team dan wél mogelijkheden krijgt om zich verder te ontwikkelen op het gebied van de krachtbron. Anders kan er zomaar een extra hindernis bijkomen.
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!