Brundle moet er bijna van huilen: "Tranen springen in mijn ogen"

De nieuwe Formule 1-reglementen van dit seizoen werden de afgelopen tijd al veelvuldig bekritiseerd, zowel door analisten en experts als door de coureurs zelf. De grote rol van energiemanagement is bepaald geen pretje voor de rijders, al was de frustratie na de Grands Prix van Groot-Brittannië en België wel erg groot.

Zo ook bij Martin Brundle, voormalig Formule 1-coureur en analist bij Sky Sports. Meerdere coureurs gaven het gedurende het weekend al aan en ook Brundle benadrukt nu ook dat de nieuwe reglementen iconische circuits Spa-Francorchamps en Silverstone tekort doen. 

"Ik denk dat iedereen moeite heeft om dit volledig te begrijpen, als ik heel eerlijk ben. Ik krijg er tranen van in mijn ogen, want alle geweldige bochten op Silverstone zijn we al kwijt en nu staan we op Spa-Francorchamps in een soortgelijke situatie. Deze nieuwe reglementen doen ons vooral pijn op de circuits met hogere snelheden." 

Naar de prullenbak

De Formule 1 en de FIA zijn zich bewust van de ernst van de situatie en zijn voor de komende jaren bezig met wijzigingen aan de reglementen. Zo ligt er nu een plan om de huidige 50/50-verdeling tussen verbrandingsmotor en batterij weer terug te brengen naar 58/42 in 2027, en naar 60/40 in 2028, met een verkleinende rol voor de batterij. 

Brundle denkt alleen dat die aanpassingen niet voldoende zullen zijn. Hij stelt juist dat de sport het huidige concept volledig los moet laten voor de volgende reglementencyclus. "Voor 2027 en 2028 doen we er nu iets aan, maar voor 2030 of 2031 moeten we zo snel mogelijk van dit concept af."

"Maar dat terzijde: dit is waar we het nu mee moeten doen. Ik moet wel zeggen dat ik, als ik op vrijdag langs het circuit sta, denk: 'Wauw, die auto's zien er snel uit!' Als ze naast elkaar rijden en allerlei kanten op gaan, ziet het er wel leuk uit om naar te kijken. Maar ze moeten er nu wel voor zorgen dat die moeilijkheden opgelost worden, en dat zijn er nogal wat."