De Macarena-vleugel van Red Bull werd geïntroduceerd tijdens de Grand Prix van Miami en leek aanvankelijk een uitstekende zet. Het unieke mechanisme dat de Oostenrijkse renstal toepaste, zorgde ervoor dat de opening in de achtervleugel in Straight Mode groter was dan die van de concurrentie. Dat leverde minder drag en daarmee meer efficiëntie op.
Lange tijd leken er geen nadelen aan het ontwerp te zitten, maar sinds de Grand Prix van Oostenrijk is daar verandering in gekomen. De achtervleugel van Verstappen faalde zowel tijdens de kwalificatie op de Red Bull Ring als tijdens de race op Silverstone. "Levensgevaarlijk", noemde Verstappen het onderdeel na zijn crash op Silverstone.
Red Bull lijkt naar de kritiek van Verstappen te hebben geluisterd, want de RB22 van de Nederlander heeft een grote verandering ondergaan. De auto is op Spa-Francorchamps namelijk uitgerust met een andere specificatie achtervleugel. Het team heeft ervoor gekozen om de Macarena-vleugel voorlopig aan de kant te zetten en terug te keren naar de achtervleugel die eerder dit seizoen werd gebruikt.
Dat lijkt een logische stap na de incidenten van Verstappen. Een coureur moet immers vertrouwen hebben in zijn materiaal en wanneer hetzelfde onderdeel twee raceweekenden achter elkaar faalt, verdwijnt dat vertrouwen snel.
Ook Isack Hadjar zal komend raceweekend met de oude achtervleugel rijden. De Fransman kende dit seizoen nog geen problemen met de Macarena-vleugel, maar het team kiest er toch voor om ook hem met dezelfde specificatie te laten rijden als Verstappen.
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!