De meeste Formule 1-teams hebben negen dagen kunnen testen om alles te weten te komen over de gloednieuwe F1-bolides. Zo ook Red Bull, met Max Verstappen en Isack Hadjar achter het stuur. Tijdens die testdagen werd al veel duidelijk over de RB22 en werden er ook al nieuwe dingen op de auto gezet.
Met de compleet nieuwe reglementen, zowel op motorisch vlak als aan de kant van het chassis, is het echter de verwachting dat de ontwikkelingen zich in rap tempo zullen opvolgen. Tussen de laatste testweek in Bahrein en het eerste raceweekend van het jaar in Australië zitten twee weken. Dat biedt de mogelijkheid om nieuwe onderdelen te introduceren in Australië.
Als Verstappen de vraag krijgt of we in Melbourne een compleet andere Red Bull zien, waarbij wordt gedoeld op eventuele updates, moet hij even nadenken. "Ehh, nee. Ik denk het niet. De kleuren blijven mooi hetzelfde. De onderdelen zullen er allemaal redelijk hetzelfde uitzien. Het gaat stap voor stap, maar ik denk dat je gedurende het hele seizoen over het algemeen bij heel veel teams grote veranderingen zult zien", zegt hij op een evenement van Viaplay.
'Dat zou niet goed zijn'
Waar moet dan nog het meeste aan worden gewerkt? "Het is niet één ding. Het zijn zo veel dingen, ook in de auto. Dat houdt nooit op en een F1-auto is nooit perfect. Zelfs in de beste jaren, zoals in 2023; je bent nooit tevreden met hoe de auto is, omdat er altijd dingetjes zijn die je wilt verbeteren. In sommige seizoenen heb je het beter voor elkaar dan andere teams, maar we blijven gewoon doorwerken."
Tot slot wordt er gesteld dat de auto die we aan de start zien in Melbourne zeker niet de bolide is die we op Zandvoort gaan zien. Verstappen reageert daar als volgt op. "Ik hoop het niet, want dat zou niet goed zijn."
Zet de F1-kalender met één druk op de knop in jouw agenda en mis geen seconde van het nieuwe F1-seizoen
Download de F1-kalenderMeest gelezen
In dit artikel








Praat mee!