Na een moeizame start van het F1-seizoen 2026 lijkt Red Bull langzaam op te krabbelen. In Miami werkte het upgradepakket naar behoren, waarna Max Verstappen zich zelfs naar de eerste startrij voor de GP wist te rijden. In Canada verliep het aanvankelijk wat lastiger, maar werd er wel een mooie mijlpaal bereikt. Verstappen zorgde met zijn derde plaats voor het eerste podium van de door Red Bull zelf ontwikkelde motor in samenwerking met Ford.
Voormalig F1-coureur Juan Pablo Montoya ziet dan ook positieve aanknopingspunten bij de renstal uit Milton Keynes. "Ze komen eraan. Ze komen er zeker aan. Ze zeiden dat de auto tegen de tijd van de race in Oostenrijk volledig op gewicht zou moeten zijn, zonder overgewicht. Dit is een van de slechtste circuits om met overgewicht te rijden", vertelt Montoya bij F1 TV.
"De straf voor het gewicht is hier enorm. Ze hebben dus echt goed werk geleverd. Met beide auto's, zelfs Isack Hadjar deed het goed. Het is gek hoeveel ze tijdens de kwalificatie klaagden over het opwarmen van de banden en hoe goed ze waren in die eerste rondes. Zelfs na de pitstop pakten ze in de eerste ronde bijna twee seconden terug op Kimi Antonelli, en Isack schoof naar voren."
Villeneuve terughoudender
De voormalig F1-coureur vervolgt zijn verhaal: "Ze zagen er allebei heel, heel sterk uit. Ze klaagden echter een beetje, net als Liam Lawson, dat de banden buiten het werkvenster kwamen en dat ze afkoelden. Dat is echt interessant. De banden waren in zekere zin goed, omdat ze niet oververhit raakten, maar ook slecht omdat ze op een punt kwamen dat je soms de bocht in ging en geen grip had."
"Maar het was echt gaaf om te zien hoe goed Max aan het einde verdedigde. Hij verdedigde goed, en hij viel aan. Ik dacht dat hij ervoor zou gaan, en ik dacht: 'Oh, ik denk niet dat Lewis deze keer gaat wijken'." Jacques Villeneuve, de wereldkampioen van 1997, weet echter niet hoeveel waarde de prestaties in Canada hebben.
"Het is moeilijk te beoordelen, omdat het zo koud was. In die zin is het geen gewoon raceweekend. Het is ook geen normaal circuit. Alles is anders. Ze hadden hun auto te stug afgesteld. Hij stuiterde alle kanten op. Het lijkt erop dat ze hem voor de race iets zachter hebben gemaakt."
"Als een auto te stug is en stuitert, en je tankt hem vol, dan maak je hem zwaarder. Dan gaat het iets beter. Maar we zullen moeten afwachten hoe alles uitpakt als de temperaturen weer hoger worden", zegt de Canadees tot slot.
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!