"Ik vertel je wat ik denk, namelijk dat zij geweldig werk hebben geleverd met de aandrijflijn", zegt Szafnauer in de nieuwe High Performance Racing Podcast. "Voor het eerst ooit is er een budgetplafond voor aandrijflijnen; je kunt je niet oneindig een weg uit jouw achterstand ontwikkelen als je geen Mercedes hebt, omdat er een budgetplafond is."
"Dus dat zal sommige anderen tegenhouden en zal het voordeel dat zij vandaag hebben laten bestaan. Ten tweede is er ook een bevriezing die ingaat, een progressieve bevriezing op de aandrijflijn, voor het eerst ooit, dus die twee dingen zullen hun voordeel op het aandrijflijnengebied handhaven."
Dit seizoen introduceerde de Formule 1 een nieuwe motorformule met een 50/50-verdeling tussen de verbrandingsmotor en elektrisch vermogen. Motorfabrikanten die achterliggen op de leidende verbrandingsmotor met meer dan twee procent krijgen mogelijkheden om specifieke onderdelen te ontwikkelen.
Szafnauer suggereert ook dat Mercedes bewust niet zijn volledige potentieel laat zien om concurrenten binnen de twee procent te houden. "Er gaan verhalen dat Mercedes niet hun ware potentieel laat zien, zodat Ferrari nu binnen die twee procent valt, en zij dus geen verdere ontwikkelingstokens krijgen", aldus Szafnauer.
Mercedes domineert het 2026-seizoen met een perfecte score in alle races tot nu toe. In het constructeurskampioenschap staat Mercedes op 135 punten, 45 punten voor op Ferrari.
Ook interessant:
Het F1-seizoen wordt hervat met de Grand Prix van Miami. Tom Coronel, Ruud Dimmers en Joris Mosterdijk merken in de RacingNews365 Formule 1-podcast op dat Max Verstappen op een wonder moet hopen.
Meest gelezen











Praat mee!