Innovaties zijn van alle tijden in de Formule 1. Dit jaar eiste Ferrari veel aandacht op tijdens de wintertests in Bahrein met de zogenaamde Macarena-achtervleugel. De flap roteert om zijn as in de Straight Modes, wat de topsnelheid een boost moet geven. Ferrari testte het onderdeel veelvuldig voordat het vanaf de GP van Miami definitief in gebruik werd genomen.
In datzelfde weekend baarde Red Bull opzien met een eigen versie van de vleugel. Volgens Laurent Mekies werkte het team er al sinds eind 2025 aan, met een belangrijk verschil ten opzichte van Ferrari. De flap van Red Bull draait achterwaarts om en creëert zo een enorm gat op de rechte stukken. Het hielp, want Max Verstappen en Isack Hadjar staan er regelmatig goed bij als het om topsnelheden gaat. Ook de kracht van de Red Bull-motor draagt daar natuurlijk aan bij.
Het onderdeel werd zonder problemen gebruikt door Red Bull, tót de GP van Oostenrijk. Daar vloog Verstappen in Q3 plotseling van de baan vanwege een probleem aan de achtervleugel. Simpel gezegd deed de actuator zijn werk niet en sloot de vleugel niet goed, waarna Verstappen flink wat downforce miste in de bocht. Een crash was onvermijdelijk, inclusief excuses van Red Bull.
Belangrijke keuze op Spa
Het bleef alleen niet bij één keer, want ook op Silverstone ging het totaal mis. Verstappen leek ondanks motor- en balansproblemen op weg naar een knappe podiumplaats, maar wederom gaf de achtervleugel de geest. De 28-jarige Nederlander vloog op hoge snelheid van de baan in Stowe en bleef gefrustreerd achter. Verstappen vond het zeer gevaarlijk, vooral omdat zo'n spin natuurlijk ook anders kan aflopen.
En zo is het prettige Red Bull-snufje plotseling een zorgenkindje geworden. Het team uit Milton Keynes ging tussen de raceweekenden in Groot-Brittannië en België onderzoeken wat voor maatregelen er genomen moeten worden. Mekies sloot zelfs niet uit dat deze versie van de vleugel van de auto wordt gehaald. Ook de FIA is naar verluidt in gesprek gegaan met Red Bull en Ferrari om te kijken of de Macarena-vleugel veilig genoeg is.
Het onderzoek van Red Bull is logisch, maar ook noodzakelijk voor Spa. Het iconische circuit in België staat bekend om de hoge snelheden en Red Bull wil niet opnieuw in zo'n situatie terecht komen. Als je plots downforce mist, om welke reden dan ook, kan het vreselijk misgaan. De tijd zal uitwijzen of Red Bull de vleugel meeneemt naar Spa, maar er is duidelijk werk aan de winkel. Deze defecten mogen niet meer gebeuren.
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!