Directe aanleiding voor uitvallen Verstappen in GP Australië onthuld

De grote vraag na de Formule 1 Grand Prix van Australië binnen Red Bull was: hoe heeft de rem het rechtsachter op de RB20 van Max Verstappen zo spectaculair kunnen begeven? Teambaas Christian Horner legde al uit dat vanaf de start van de race de remklauw zich vastgreep.

Maar wat was dáár dan weer de oorzaak van? Een montagefout wellicht? Voor die uitleg moeten we terugvallen op de eerste analyse die remfabrikant Brembo in samenwerking met de engineers van Red Bull heeft uitgevoerd.

Hydraulische leiding

Daaruit kwam naar voren dat het probleem hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt was door de hydraulische leiding richting de rechterachterkant van de wagen, waarin nog wat restdruk zat. Dat maakte dat de remklauw werd aangetrokken alsof er op het rempedaal werd getrapt.

Die langdurige wrijving maakte dat de temperatuur in no-time tot ver boven operationele waarden opliep. Dat zorgde er op zijn beurt weer voor dat de remtrommel, waarvan hierboven de complexiteit met betrekking tot de diverse ventilatiekanalen goed te zien is, vlam vatte.