Het is niet voor het eerst dat rivaliserende teams van Red Bull ontevreden zijn met de nauwe samenwerking tussen AlphaTauri en Red Bull. AlphaTauri maakt gebruik van dezelfde windtunnel als Red Bull en is van plan in de toekomst meer onderdelen over te nemen van het team uit Milton Keynes.
In een open brief gaf McLaren CEO Zak Brown eerder aan dat deze constructie tussen de twee teams anders moet in de toekomst: "De meeste andere grote sporten verbieden het om twee teams met dezelfde eigenaar te hebben in dezelfde competitie, omdat het mogelijk schade toebrengt aan de competitie. Het is een ongezonde situatie, omdat het invloed heeft op beslissingen die zowel op als naast de baan worden genomen. Of het nou de toegang tot meer data, het delen van personeel/componenten of het uitoefenen van invloed middels een strategische stem is. Het is niet in de geest van de reglementen."
Anderen bekeken ook:
Samenwerking Red Bull en AlphaTauri 'een vreemde situatie'
Hier is Ferrari-teambaas Fred Vasseur het mee eens. Ondanks dat de FIA strikte procedures heeft om ervoor de zorgen dat de regels voor de ontwikkeling van de bolides daarbij niet worden overtreden, is Vasseur van mening dat deze toegenomen samenwerking tussen de twee teams 'niet juist' is: "Wat ik denk dat we moeten controleren, is wat teams doen met hun juniorenteams", vertelde Vasseur aan media, waaronder RacingNews365.
"Voor mij is het niet de juiste manier, want voor mij, Toro Rosso, AlphaTauri of Minardi, ik weet niet wat er nu komt, is wat ze samen doen een vreemde situatie, met twee teams die eigendom zijn van hetzelfde bedrijf." Dat neemt niet weg dat hij vertrouwen heeft dat de FIA hier toezicht op gaat houden: "Maar de FIA is er tot nu toe in geslaagd om het te regelen en ik weet zeker dat ze dat in de toekomst ook zullen kunnen."
Kansen in 2024
De teambaas kijkt ook terug naar de dominantie van Red Bull in 2023, en gelooft dat met een stabiel reglement het veld na deze periode weer naar elkaar toe zal kunnen groeien: "Ik heb geen kristallen bol, maar je kunt je zeker voorstellen dat we een soort convergentie van prestaties zullen krijgen", legt hij uit.
"Met de stabiliteit van de reglementen houdt dit in dat het waarschijnlijk steeds moeilijker wordt voor Red Bull om hetzelfde te doen als dit seizoen." Meerdere factoren hadden hier invloed op: "Je moet ook rekening houden met het positieve momentum, het sneeuwbaleffect van wanneer je domineert, en dat je het project al heel vroeg in het seizoen kan veranderen naar volgend jaar."
De Ferrari-teambaas vond vooral de laatste races hoopvol: "Ik weet niet zeker of ze met het collectieve prestatieniveau van de laatste twee of drie evenementen de 21 races zouden hebben gewonnen, het was veel spannender aan het einde van het seizoen. Laten we kijken wat er volgend jaar gebeurt, maar ik wil niet gefocust zijn op Red Bull, we hebben zelf genoeg te doen."
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!
Martin Mortel
**"Maar de FIA is er tot nu toe in geslaagd om het te regelen en ik weet zeker dat ze dat in de toekomst ook zullen kunnen."** Nou dan is er toch ook niets om over te miepen?
Kopp
Ondertussen heeft Torro Rosso de afgelopen jaren alleen maar slechter en slechter gepresteerd. Ik begrijp niet dat ze na al die jaren nu ineens moeilijk gaan doen.
Stollegie46
Ik zie het probleem niet zo zeer. Het lijkt mij meer een kwestie van afgunstigheid. Als alfa Tauri nu het kampioenschap had afgesloten als 2e team zou je er wat aandacht aan kunnen geven maar nu, Is het voor mij een jaloezie kwestie van de twee teams , die zich op deze manier verlagen
Broodkogel
Vind ik ook want ik snap eerlijk gezegd niet waar deze gedachten vandaan komen omdat het al jaren zo dat Alpha Tauri het kleine broertje van RedBull is. Voorheen Torro Rosso. Toen hoorde je ook niemand erover. Heel merkwaardig vind ik het
Monic Armiento-Hissink
Haas gebruikt de windtunnel van Ferrari en koopt ook al de toegestane onderdelen van hen, voorheen gebruikte Aston Martin ook de windtunnel van Mercedes, waarom werd er daar niks over gezegd? RB heeft ze de stuipen op het lijf gejaagd met het afgelopen seizoen, volgens mij hebben ze een gebrek aan zelfvertrouwen en zijn ze bang dat ze het gat niet kunnen dichten, dat is de enige verklaring. AT heeft de tunnel altijd al gedeeld maar nu ze ook onderdelen willen overnemen die geoorloofd zijn beginnen ze ineens te piepen.
Stollegie46
Dat bedoel ik dus afgunstig en jaloezie en enkel omdat Max kwa punten het in zijn eentje had kunnen doen en alle zeurende teams mogen voor februari laten zien wat ze allemaal hebben proberen te na bootsen van het op dit moment top team RB Want ook daar hoor je ze niet over wat ze al hebben afgekeken dit jaar
FransW
Helemaal met Stollegie46 eens, het is pure jaloezie. Ze kunnen zelf geen 2e team betalen. Pure afgunst, waardeloos.
Pieter333
F kan dit zeggen. Zij hebben geen enkele invloed op de regels die de FIA uitvaardigt en hebben daar geen enkel voordeel van gehad. 2019 was een mooi jaar voor ze.
edwin-golob#96529
Goh laten we het dan ook weer over de familie Wolff hebben!!!!
Edwin_B.
zucht
R061N
Als de concurrentie hier en probleem in ziet starten ze zelf toch ook een zusterteam? Lijkt mij ook veel leuker als er meer teams op de grid staan.
Colani
O, dhr Vasseur was "even"vergeten dat Ferrari in Maranello de huurbaas is van Haas. En dat daar waar mogelijk Haas ook zoveel mogelijk inkoopt bij Ferrari.
Edwin_B.
En dat ze de windtunnel delen.
Edwin_B.
Hoi Lies, ik vind convergentie best wel een mooi woord. Kun je het mij ook uitleggen? Liefst in je eigen woorden.
drsbee
Het betreft hier een quote van Vasseur en de auteur (Lies) legt het nota bene een zin ervoor in haar eigen woorden uit.
Edwin_B.
Ik snap dat het een quote van Vasseur is. Maar heb je het woord zelf al gegoogled? En indien snap je het dan? Wellicht ben ik te dom, kan best. Maar volgens mij heeft convergentie niets te maken met een stabiel regelement. Misschien kan jij het in je eigen woorden nogmaals uitleggen.
Dit bericht is aangepast op:
TwinN
@ Edwin_B. Je zegt het zelf al, en je hebt helemaal gelijk: "Wellicht ben je te dom", al zou ik dat niet graag willen beweren. :_)
Dit bericht is aangepast op:
drsbee
Ok. Convergentie is een duur woord voor 'naar elkaar toe bewegen'. Fijne dag.
Edwin_B.
Dankjewel en eveneens een fijne dag
MixiMaxi
Haha.. Heerlijk die autofabrikanten die zeven kleuren strond ******** voor RBR, een energiedrankjesfabrikant die ze stuk voor stuk zwaar voor *** zet voor hele racewereld! De angst dat AT met een snelle wagen gaat komen en de punten voor de rest gaat wegkapen is vooral beschamend te noemen...
Dit bericht is aangepast door de redactie.
Han Smit
En de teams die met Mercedes en Ferrari spullen rijden? Kijk eerst eens naar wat er in je eigen team speelt voordat je gaat mekkeren meneer Brown.
LikkieNauda
Ok, laat HAAS dan ook maar eens op eigen benen gaan staan en McLaren haar eigen motor gaan ontwikkelen. Kortom dan ook helemaal stoppen met het fenomeen klanten teams. Die stemmen net zo goed vaak strategisch mee met hun leverancier en kunnen ook zaken als een bij Mercedes of Ferrari ingekochte achterwiel ophanging testen in hun windtunnel tijd.
Dit bericht is aangepast op:
maarten-winkelmeijer#1
Hoe zit het dan met de leveranties van de Mercedes motoren aan Aston Martin. En de aandelen die Toto Wolff heeft in dat team? Het is angst en afgunst richting Redbull racing.
Nelson
Toto heeft ook nog aandelen in Williams. Maar Vasseur en Brown moeten gewoon stoppen met zeuren. Ze hebben zelf ook zat aan andere teams geleverd of windtunnels samen gebruikt.
Ton_k
Is het niet Toto Wolff die financiële belangen heeft in diverse teams? Of zich bezig houdt met het management van bepaalde coureurs die niet Hamilton of Russell heten? Corrigeer mij alstublieft als ik dit verkeerd zie, maar die teambazen beginnen naar mijn mening op een stel jaloerse kleuters te lijken, die beter hun eigen zaken op orde kunnen gaan brengen in plaats zich met anderen bezig houden