Exclusief: F1 staat op het punt om nieuw team te verwelkomen

Eerder dit jaar schreef RacingNews365 hoe het negatieve Andretti-advies een probleem werd voor de F1-organisatie. RacingNews365 en Formula.hu hebben nu samen begrepen dat de F1-organisatie vanaf 2026 naar alle waarschijnlijkheid alsnog een elfde team zal verwelkomen op de grid. Het gaat om het Andretti-project, al is het nog niet duidelijk onder welke naam het team gaat deelnemen. De verwachting is wel dat er snel een officieel statement zal volgen. Ook lijkt het erop dat General Motors nog meer betrokken wordt bij het project. 

Daarmee hebben de Amerikanen alsnog hun droom waargemaakt, ondanks alle weerstand van de afgelopen jaren. Alleen de FIA gaf het team een akkoord om toe te treden in 2026, op basis van een boekwerk aan technische en sportieve aspecten van het team. De F1-organisatie kwam daarna echter met een negatief advies, omdat men van mening was dat het Andretti-project commercieel geen toevoeging was voor de sport in 2026. Alleen wanneer men vanaf 2028 zou gaan rijden met motoren van General Motors (Cadillac) zou de Formule 1 overwegen om een positief advies te geven.

De afgelopen maanden hebben er achter de schermen veel gesprekken plaatsgevonden met de F1-organisatie en is er alsnog een ommezwaai bewerkstelligd. Het Andretti-project mag namelijk naar alle waarschijnlijkheid vanaf 2026 deelnemen aan de koningsklasse van de autosport. Zodoende maakt de Formule 1 zich klaar voor het eerste, échte Amerikaanse Formule 1-team. De basis van het team ligt namelijk in Amerika en vanaf 2028 zal men ook met Amerikaanse General Motors-motoren gaan rijden.

Het project bevindt zich al in een gevorderde fase, aangezien het toekomstige F1-team altijd haar droom bleef najagen. Men beschikt al over bijna 300 medewerkers en de eerste variant van het 2026-chassis wordt begin volgend jaar opgeleverd. Wél zal het toekomstige team nog een deal moeten vinden met een van de huidige motorleveranciers in de Formule 1. General Motors (Cadillac) levert namelijk pas vanaf 2028 motoren.

Daarom zal het team in 2026 en 2027 dus moeten racen met een andere motor. Op dit moment lijkt het team nog geen akkoord te hebben met een motorleverancier. Gezien de regelgeving zou Honda óf Ferrari waarschijnlijk verplicht worden om een motor te leveren aan het nieuwe F1-team. In de regelgeving van 2026 staat namelijk beschreven dat de motorleverancier met de minste teams levert een krachtbron moet leveren aan een nieuw team.

Audi en Red Bull Powertrains tellen niet mee, aangezien zij een nieuwe motorleverancier zijn vanaf 2026. Daarom vallen zij buiten de beschreven regel en blijven Honda en Ferrari over. Andretti zal waarschijnlijk ook met de overige motorleveranciers het gesprek aangaan over de mogelijke levering van motoren.

Al met al zullen de Amerikanen vooral opgelucht ademhalen dat ze uiteindelijk toch een plaats op de grid krijgen in 2026. Lange tijd leek het er namelijk op dat men kon fluiten naar een F1-deelname. Wél loopt er een onderzoek vanuit het Department of Justice naar de gang van zaken omtrent de mogelijke toetreding van Andretti in 2026. Zij onderzoeken of de F1-organisatie eerder terecht een negatief advies deelde. 

De Formule 1-fan is in ieder geval de grote winnaar van het feit dat de koningsklasse een elfde team zal verwelkomen in 2026. In Amerika groeit de sport hard en heeft het naast een mogelijke vierde Grand Prix, vooral een 'eigen' team nodig om de volgende stap te zetten. Er is niets beter dan een écht Amerikaans team op de grid, omdat het ook meer Amerikaanse fans zal opleveren. Dat geldt zeker vanaf 2028, wanneer het team ook nog eens met een 'eigen' motorleverancier gaat rijden.

General Motors draaide in 2023 een omzet van 171 miljard dollar en is een groot bedrijf op de Amerikaanse markt. Het is voor de Formule 1 dan ook geweldig nieuws dat er nu bijna zekerheid is wat betreft de toetreding van het team in 2026. General Motors weet ook dat men vanaf 2028 daadwerkelijk een motorleverancier zal zijn in de koningsklasse van de autosport. Ook General Motors/Cadillac zat namelijk niet stil en bleef de afgelopen maanden verder bouwen aan de motor voor 2026. Een onwijs grote investering die de Formule 1 nu goed uitkomt, zeker omdat Renault wegvalt vanaf 2026.