Eerste geheimen van 'extreem' McLaren-strijdwapen onthuld

McLaren heeft donderdagochtend een filmdag afgewerkt met de gloednieuwe MCL39. Op het eerste gezicht lijkt de auto erg op de MCL38 van 2024 en dat is niet misleidend. Hoewel de camouflagekleuren de precieze afwerking van de bolide verbergen, is er wel een grondige verfijning van de dynamica én aerodynamica te zien. 

De vleugels worden buiten beschouwing gelaten, aangezien die erg overeenkomen met de laatste versies van de MCL38. Wel is het relevant om naar het concept van de ophangingen te kijken. Het valt op dat de bovenste draagarm sterk hellend is, terwijl hij zeer laag weer wordt opgepikt door de achterste arm. Het is dan ook erg interessant om te zien hoe de voorwielophanging erg geaccentueerd lijkt in vergelijking met het vorige model. Dat wordt verder bevestigd door de grotere hoogte van de voorste draagarm aan de onderkant.

Ook in dat geval is geprobeerd om de hellingshoek van de onderste draagarm te vergroten, om dezelfde redenen dat de hellingshoek van de bovenste draagarm is vergroot. De sidepods hebben een minder afgerond profiel aan de buitenkant, maar vooral de motorkap is veel minder omvangrijk. Het profiel van de motorkap is zelfs bijna helemaal recht. 

Bovendien is er een andere positie van de onderste draagarm te zien bij de achterwielophanging. Dat duidt op een verandering in het concept, die wordt verborgen door de nieuwe vorm van de achterste carrosserie van de auto. Het komt erop neer dat de verklaringen van teambaas Andrea Stella al kunnen worden bevestigd. Hij stelde dat de bolide het beginpunt is van een moeilijke voorbereiding met de doelstelling om de auto sterker te maken. Het is nu in ieder geval al duidelijk dat de MCL39 een stuk extremer is dan de MCL38.

Bekijk hieronder de verschillen tussen de MCL39 en MCL38!