Groot nieuws uit Japan, waar Honda en Nissan de afgelopen tijd over een mogelijke fusie praatten. Het doel was om een samenwerking ter waarde van 60 miljard dollar op te zetten, maar Reuters meldt nu dat de deal waarschijnlijk van de baan is. Honda zou bij Nissan hebben gepolst of zij een dochteronderneming zouden willen worden, wat haaks tegenover het oorspronkelijke idee stond. Nissan zou namelijk terughoudend zijn, omdat het in eerste instantie om een fusie van twee gelijken ging.
De mogelijke fusie moest ervoor gaan zorgen dat Honda en Nissan de nummer drie zouden worden in de automobielindustrie. De totale waarde van Honda wordt nu geschat op ongeveer 51,9 miljard dollar, terwijl concurrent Nissan zo'n beetje vijf keer kleiner is. Door de handen ineen te slaan, kon er een sterk blok voor de toekomst worden opgezet. Dat lijkt nu dus verder weg dan ooit.
Honda is in de Formule 1 vooral bekend wegens haar succesvolle samenwerking met Red Bull. Het merk levert sinds 2018 motoren aan Racing Bulls, waarna een jaar later ook de hoofdmacht als klantenteam werd toegevoegd. Tussen 2021 en 2024 pakten Honda en Red Bull vier rijderstitels met Max Verstappen én twee constructeurstitels. Vanaf 2026 levert het Japanse merk motoren aan Aston Martin. Ook op andere vlakken van motorsport had deze samenwerking een sterk blok kunnen vormen: Honda levert motoren in IndyCar en heeft een eigen team in MotoGP, terwijl Nissan teams heeft in de Formule E en in Super GT.
Bij winst van Verstappen in Japan, pak je bij Unibet maar liefst 50x je inzet
Voorwaarden van toepassing, alleen geldig voor nieuwe spelers van 24 jaar en ouder. Wat kost gokken jou? Stop op tijd. 18+
Win 50x je inzet!Meest gelezen
Praat mee!
Karrenmaar
Een fusie die tot 60 miljard waardering leidt is iets heel anders dan het mislopen van een deal van 60 miljard. Ik zou zo zeggen: blijf bij het sportnieuws.
Dit bericht is aangepast op:
Mr.C
Oh jemig, ja alsjeblieft. Dit is een van de allerslechtste koppen die ik hier gezien heb. En dat zijn er heel wat 😂 Zeg dan niets…
ArribaAndale
Nissan vijf keer kleiner dan Honda dacht aan een fusie van twee gelijken. Telraam kapot? Bij een gelaagde of gedifferentieerde dochteronderneming is de zeggenschap wat meer gelijkwaardig. Echter binnen zo’n organisatie moeten ze uiteindelijk wel een bestuursorgaan hebben die knopen door kan hakken. Als Nissan nu al denkt dat ze veel groter zijn dan hun schaduw gaat het nooit wat worden.
Dit bericht is aangepast op: