Daar waar Max Verstappen iedere race imponeert, heeft teamgenoot Sergio Perez het bijzonder zwaar. In Qatar beleefde hij een dramatisch weekend. Op vrijdag kwalificeerde hij zich niet in de top 10, zaterdag was de kwalificatie voor de sprintrace slecht en eindigde hij deze race in de grindbak door toedoen van Esteban Ocon.
Zondag verliep de Grand Prix ook zeer teleurstellend omdat de Mexicaan liefst drie tijdstraffen kreeg voor het overschrijden van de tracklimits. Perez had het geluk dat naaste belager Lewis Hamilton geen punten scoorde na een crash met George Russell. Hierdoor blijft het gat 30 punten met nog vijf GP-weekenden te gaan.
Red Bull eindigde nog nooit in haar historie als eerste en tweede in de WK-eindstand, maar dit jaar moet dat wel gebeuren. Helmut Marko is echter duidelijk: Perez moet het zelf doen.
"We gaan geen teamorders geven. We hebben ook al eens met Max gezien hoe dat afliep", vertelt Marko met een glimlach aan ORF. De Oostenrijker refereert daarmee aan de teamorder die Red Bull aan Verstappen oplegde tijdens de GP van Brazilië vorig jaar.
Daarmee maakt Marko direct duidelijk dat er geen enkel scenario is waarin Verstappen een positie of mogelijk zege op moet geven om Perez te helpen.
Meest gelezen
In dit artikel
Formule 1 GP Qatar 2023 RN365 Nieuwsdossier
Praat mee!
Jan Beemsterboer
Dan zou Max Checo op moeten duwen naar de finish zeker. 👌
010Maxfan
En terecht geredeneerd van dr Marko. Hij krijgt al hulp genoeg van Redbull door hem telkens te verdedigen! Max is nog bezig voor de Wikipedia statistieken 😛. Dus de mazzel voor Perez!
F1Lin70
Als je iedere ronde ongeveer een seconde tekort komt, dan lig je al snel 10-20 seconden achter, dat gaat Max niet afremmen. Perez moet stoppen met smoesjes bedenken voor zijn wanprestatie (balans, banden, teveel drukte tijdens kwalificatie) en gaan rijden.
Martin Mortel
Max kan hem ook bijna niet helpen ook al zou hij dat zelfs willen. De enige situatie waarin dat (theoretisch) wel zou kunnen is als Max 1e ligt, Pezez 2e en ze gaan dan van positie wisselen. Als Max dan zoals jij stelt (en dat is een hele reële veronderstelling) 20 seconde voor ligt en dus even sureplace moet doen dan is dat uit sportief oogpunt al verfoeilijk en ik vraag me af of hem dat dan geen straf op kan leveren. Maar........ Perez kan niet op eigen kracht 2e gaan rijden, in het kielzog van Max.
F1Lin70
Leuke theorie, maar 10-20 seconden langzamer gaan rijden lijkt mij ook niet handig als een andere rivaal vlak achter Perez zit. Als er een safety car zou komen is het probleem heel snel opgelost. Maar ik zie het gewoon niet gebeuren.
RaceMarc
Nou wat had Max dit weekend moeten doen dan? Afzakken naar P10 zodat Checo nog een extra puntje kreeg?😅 Max kan hem op het moment niet eens helpen want ze liggen tijdens een race zo ver uit elkaar😅
RobW84
Teamorders hebben ook weinig zin als Perez de top 10 niet haalt. Daarnaast heeft die iets te bewijzen wil die in 2024 nog in een F1 auto zitten.
Dit bericht is aangepast op:
Arjan Mulder
Hij zou toch kampioen worden dit jaar vertelde hij vol trots begin van dit seizoen. Nou we zien het hoe hij dat (niet) geworden is hahaha en wil hij zijn tweede plaats behouden dan moet hij dat zelf verdienen vind ik. Dus laat Max gewoon zijn eigen ding doen die heeft zijn titel ook zelf verdiend en titel voor het team is ook bijna geheel aan Max te danken.
C_R_V
Bijna geheel ? Zeg maar volledig... Max heeft op zijn eentje al 433 punten tegenover de 326 van de beide Mercedes coureurs samen.
peter dirkx
Eens kijken waar hij staat als ze weer in Maxico zijn. Als hij daar 5de wordt dan is het gedaan met Sjekoo.
a-e#50318
Hoe moet max hem in godsnaam helpen 🤷 in Qatar kreeg hij een blauwe vlag omdat max eraan kwam..... Moet Max koffie en een broodje nemen bij z'n pit dan???
Martin van Os
Teamorders hebben alleen maar zin als Sergio binnen DRS afstand van Max zit, en dat is akelig weinig gebeurd dit seizoen. Meer dan eens zwemt Perez in het middenveld terwijl Max met (vaak) enig gemak vooraan rijdt. Dat Perez nog 2e staat ligt meer aan de concurrentie dan aan Perez. Hij zal zichzelf de laatste 5 races moeten bewijzen dat hij het kan en dat hij idd het stoeltje van volgend jaar verdiend. Bij Red Bull zijn contracten niet met pen ondertekend maar met potlood en met een zusterteam die langzaam de weg naar boven aan het vinden is kan je makkelijker schuiven met coureurs.
Hans Bot
Nieuwe auto van Max in 2024 wordt er een met trekhaak.Kan hij Perez mee trekken.
raindust
niet zo netjes om dat zo in de media te ventileren. Basically zegt Marko daarmee dat ze geen teamorders uitvaardigen omdat max zich daar toch niet aan houdt. maar max is nooit een teamplayer geweest. die rijdt voor zichzelf. Zegt ook wat over de verstandhoudingen binnen het team en hiermee laten ze Perez ook publiekelijk vallen.
DickT
In feite zeggen ze heel duidelijk: bereik zelf iets, op eigen kracht of je ligt er uit....
Blauw
Alsof perez zich altijd netjes heeft uitgelaten . Het is terecht hoeveel kansen moet hij nog hebben . Mijn werkgever neemt mij aan om werk te verrichten voldoe ik er niet aan of ik kan het niet aan om mijn werkgever te vreden te houden . Dan gooit hij mij op straat . Dat geld dus ook voor perez of andere bedrijfstakken . Dus zo gek is het niet dat hij het zelf moet gaan doen . En nu weet iedereen gelijk dat max niet hoeft te helpen . En kan niemand er meer iets over zeggen als max perez niet helpt in de race
F1rst
Perez heeft ook zelf aangegeven dat hij het zelf wil doen, omdat hij weinig waarde hecht aan winst met hulp van Max.
Broodkogel
RedBull geeft een signaal af. Perez moet op eigen kracht doelstellingen halen
Frnks
De enige manier waarmee Max Checo kan helpen is een sleepkabel..... maar volgens mij mag dat niet . Bovendien helpt hij Checo ook door minimaal de 25 puntjes te halen en daardoor een ander van die 25 af te houden. Het verschil tussen p2 en p3 is maar 3 punten en dat scheelt dus 4 voor de concurrenten van Checo hahaha
Dit bericht is aangepast op:
Intermezzo
Perez klaagt altijd de drie straffen over track limits zegt hij nu "ik zat te laag in de wagen" sorry slap excuus want dat had je vrijdag al kunnen merken en op kunnen lossen dus ook dat is dan zijn eigen fout, en hij had nog mazzel drie keer de straf onderaagn bij een pitstop want normaal moet je die binnen 3 ronden inlossen en dan met in en uit rijden pitstraat had hem dat veel meer gekost want dan mogen ze niet werken aan de wagen en nu konden ze het doen met de verplichte pitstops anders had hij drie keer 18 seconden kwijt geweest plus die 15 is dat 69 seconden totaal dus Perez heeft zijn eigen race om zeep geholpen en zo is het steeds weer iets met Perez altijd excuses zoekende voor zijn falen
F1rst
Dat verschil tussen inlossen straf tijdens de race of na de race is ook iets voor de FIA om naar te kijken.
PKJ3732
Wat zeg jij nou? Dit zijn gewoon 5 seconden straffen geweest, die worden "altijd" ingelost bij de pitstop of aan het eind bij je tijd opgetelt. Waar jij het over heb zijn stop en go penalties van 5 seconden, dan moet je inderdaad de pits in, 5 sec stilstaan en dan weer wegrijden waarbij er niet aan de auto gewerkt mag worden. Dat zijn wel de meest extreme straffen en die krijg je niet voor een tracklimit.
Intermezzo
Nou dat bepaald de wedstrijdleiding want het is wel degelijk voor gevallen dat ze in en wedstrijd voor 5 seconden tijdstraf binnen moesten komen zonder dat er werk aan de bolide mocht worden verricht , want kijk naar de wedstrijd regels van dit jaar dat alle 5 seconden normaliter binnen 3 ronden dienen te worden uitgevoerd echter dit was z'n lnotsgekke situatie want heb jij ooit mee gemaakt dat alle drie de bandne compounds gebruikt moesten worden en dat er in ronde 18 een verplichte pitstop uit gevoerd moest worden, daardoor kreeg je eigenlijk 3 sprintraces in 1 wedstrijd wat ook gevaarlijk is voor de coureurs want je kan drie keer zonder op de limiet van banden slijtage te letten kon pushen en dan zie je wat dit doet met de druk op coureurs dat ze stonden nu continu op 100 procent aan en in een normale race als je gesetteld ben in de race en je kan niets meer winnen of verliezen dan ga je stabiliseren en krijg je rust in je lijf en in je kop en dat gebeurde niet waardoor er ernstige ongelukken konden gebeuren dat dit is uitgebleven is een waar wonder
PKJ3732
Jij moet in de Efteling gaan werken, als sprookjes verteller. Er is GEEN regel dat je 5 sec straf binnen 3 ronden ingelost dient te worden. De situatie met de banden had helemaal niks met de coureurs en eventuele rust in het koppie te maken, dit was puur omdat Pirelli de veiligheid van de banden niet kon garanderen. Misschien moet je het geluid eens aanzetten als je de volgende keer gaat kijken, dan hoor je ook wat ze in de voorbeschouwing vertellen en kom je er achter dat het een hoop onzin is wat je hierboven verteld.
Neverquit
Let maar op Perez gaat volgende week gewoon zeggen dat hij nog een klein lichtpuntje ziet voor het rijders kampioenschap, Na de race bleek dat Max te zijn aan de horizon.
Maurits Mutsaars
Geen teamorders meer voor Verstappen.Waren er dan teamorders ? Zo ja dan waren ze aan Verstappen verspild.Verstappen gaat over zijn eigen orders.
FW
Het enigste wat Max zou kunnen doen...is een "tow" geven en Checo in de DRS kan houden...tis maar net de vraag kan Checo dat zonder dat de concurrentie dichterbij kan gaan komen en dus dan een direct gevaar zullen zijn......