Nadat Valtteri Bottas alweer zijn zesde verbrandingsmotor in gebruik nam in de Verenigde Staten werden er vraagtekens gezet achter de straf van vijf plaatsen die de Mercedes-coureur kreeg. Volgens sommige F1-prominenten is het een relatief 'goedkope' straf, omdat topteams de vijf plaatsen goed kunnen maken met bijvoorbeeld een betrouwbaardere en sterkere verbrandingsmotor. In Austin werd door onder meer RacingNews365 gevraagd naar de gridstraffen bij een motorwissel. Zijn de straffen niet te laag? Michael Masi vindt in ieder geval van niet. "Een motorwissel ligt aan de afweging die het team moet maken wat betreft de betrouwbaarheid van een onderdeel. Ze spelen strategisch (met de straffen, red.), maar dat is een keuze die bij elk team gemaakt moet worden." De wedstrijdleider benadrukt dat elk team getekend heeft voor de reglementen en dat de regels voor iedereen gelijk zijn. "Ik kan me herinneren dat het vroegere strafsysteem er soms voor zorgde dat coureurs een gridstraf van 60 plaatsen kregen. We moeten niet vergeten dat de huidige regels omtrent de krachtbron al een paar jaren consistent zijn." "Bovendien zijn deze regels gemaakt met alle teams, de FIA en de Formule 1", aldus de voorman van de FIA. "Het is niet zomaar iets, het is zo tot stand gekomen. De regels zijn collectief gemaakt en iedereen heeft er mee ingestemd voordat het werd geïmplementeerd in de sport."
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
