Welkom bij RN365

Je bent ingelogd. Profiteer direct van alle voordelen van jouw account:

  • Praat mee over de Formule 1;
  • Maak kans op leuke prijzen;
  • Krijg toegang tot exclusieve content;
  • Profiteer van exclusieve voordelen.

Welkom bij RN365

Word onderdeel van de grootste racefamilie van Nederland. Maak nu jouw gratis account aan!

  • Praat mee over de Formule 1;
  • Maak kans op leuke prijzen;
  • Krijg toegang tot exclusieve content;
  • Profiteer van exclusieve voordelen.
vr 15 mrt - zo 17 mrt
  • 1 BOT LAP 58
  • 2 HAM + 20.886
  • 3 VER + 22.520
bhr
vr 29 mrt - zo 31 mrt
  • 1 HAM LAP 57
  • 2 BOT + 2.980
  • 3 LEC + 6.131
aus
chn
vr 12 apr - zo 14 apr
  • 1 HAM LAP 56
  • 2 BOT + 6.552
  • 3 VET + 13.744
bhr
aze
vr 26 apr - zo 28 apr
  • 1 BOT LAP 51
  • 2 HAM + 1.524
  • 3 VET + 11.739
chn
esp
vr 10 mei - zo 12 mei
  • 1 HAM LAP 66
  • 2 BOT + 4.074
  • 3 VER + 7.679
aze
mco
do 23 mei - zo 26 mei
Quali za 25 mei 15:00 16:00
Race zo 26 mei 15:10 17:10
esp
can
vr 07 jun - zo 09 jun
Quali za 08 jun 20:00 21:00
Race zo 09 jun 20:10 22:10
mco
fra
vr 21 jun - zo 23 jun
Quali za 22 jun 15:00 16:00
Race zo 23 jun 15:10 17:10
can
aut
vr 28 jun - zo 30 jun
Quali za 29 jun 15:00 16:00
Race zo 30 jun 15:10 17:10
fra
gbr
vr 12 jul - zo 14 jul
Quali za 13 jul 15:00 16:00
Race zo 14 jul 15:10 17:10
aut
deu
vr 26 jul - zo 28 jul
Quali za 27 jul 15:00 16:00
Race zo 28 jul 15:10 17:10
gbr
hun
vr 02 aug - zo 04 aug
Quali za 03 aug 15:00 16:00
Race zo 04 aug 15:10 17:10
deu
bel
vr 30 aug - zo 01 sep
Quali za 31 aug 15:00 16:00
Race zo 01 sep 15:10 17:10
hun
ita
vr 06 sep - zo 08 sep
Quali za 07 sep 15:00 16:00
Race zo 08 sep 15:10 17:10
bel
sgp
vr 20 sep - zo 22 sep
Quali za 21 sep 15:00 16:00
Race zo 22 sep 14:10 16:10
ita
rus
vr 27 sep - zo 29 sep
Quali za 28 sep 14:00 15:00
Race zo 29 sep 13:10 15:10
sgp
jpn
vr 11 okt - zo 13 okt
Quali za 12 okt 08:00 09:00
Race zo 13 okt 07:10 09:10
rus
mex
vr 25 okt - zo 27 okt
Quali za 26 okt 20:00 21:00
Race zo 27 okt 20:10 22:10
jpn
usa
vr 01 nov - zo 03 nov
Quali za 02 nov 22:00 23:00
Race zo 03 nov 20:10 22:10
mex
bra
vr 15 nov - zo 17 nov
Quali za 16 nov 18:00 19:00
Race zo 17 nov 18:10 20:10
usa
are
vr 29 nov - zo 01 dec
Quali za 30 nov 14:00 15:00
Race zo 01 dec 14:10 16:10
bra
Start GP Monaco
Dagen
Uur
Min.
Sec.
F1-nieuws

Honda-droom Verstappen valt in duigen

Het Honda-project dat zo veelbelovend begon komt plots ten einde, tot grote teleurstelling van Jos Verstappen, die lijdzaam toe met zien hoe het Japanse project gestaakt wordt.

In 1998 kondigde autofabrikant Honda een ambitieus project aan om, na een jaar testen, in 2000 terug te keren in de Formule 1 met een eigen fabrieksteam. Jos Verstappen was aangesteld als de testrijder en de Nederlander beschikte over een driejarig contract. Een veelbelovende start, met snelle tijden tijdens testdagen en volop positief nieuws, kreeg een abrupt einde in 1999. Gisteren blikte Racingnews365 al terug op het ontstaan van het team en de positieve eerste maanden.

Zo enthousiast als Honda is, zo wantrouwend is de concurrentie. De snelle tijden van Verstappen doen de wenkbrauwen fronsen. De RA099 is illegaal, oordeelt een deel van de concurrentie. Omdat het team in '99 niet deelneemt aan het F1-kampioenschap verzoeken de teams de FIA om Honda te verbieden om nog langer deel te mogen nemen aan gezamenlijke testdagen.

In Barcelona en Silverstone zien we Verstappen in februari nog achter het stuur tijdens de ‘krachtmeting’ met andere teams. Uiteindelijk wordt besloten dat Honda niet meer deel mag nemen aan testdagen met anderen teams, uitzondering daarop vormen de testdagen op het circuit van Barcelona in april.

Het mysterieuze Honda-project blijft de gemoederen bezig houden. Alle vragen blijven bestaan en vanuit Japan wordt nauwelijks informatie verstrekt over het project. De eerste twijfels worden steeds groter: verschijnt Honda wel aan de start in 2000? Verstappen en manager Rothengatter zijn ervan overtuigd dat alles goed zit. Daar komt echter snel verandering in.

Tijdens de testweek in Barcelona overlijdt technisch directeur Harvey Postlethwaite. Een fikse aderlating voor het project. Honda breekt haar testweek af en zegt ook de test in Jerez later die maand af. De geruchten omtrent het stopzetten van het project steken opnieuw de kop op. Honda zou een deal hebben gesloten met BAR om vanaf 2000 de motoren te leveren.

Desondanks begint het team toch aan een test op 19 mei 1999 op het circuit van Jerez. Dat het rommelt is al snel duidelijk, maar waarom test het team toch verder? Een dag later, op 20 mei 1999, wordt duidelijk dat het project op sterven na dood is: BAR en Honda sluiten een motorendeal. De droom van Verstappen lijkt in duigen te vallen, maar niemand wil het bevestigen. Een dag later, op 21 mei 1999 valt het doek definitief: Honda trekt de stekker uit haar F1-project.

Jos Verstappen is een geslagen man, want zijn kans om met een topteam terug te keren in de Formule 1 is niet meer. “Dit is een ontzettend grote teleurstelling, zeker als je beseft hoe competitief we al waren en hoeveel potentieel er nog was. Ik keek nu al vol met enthousiasme uit naar het seizoen 2000.”

Rothengatter spreekt van een enorme tegenslag: “Dit is voor mij en voor Jos een enorme tegenslag, maar dat hebben we al vaker bij de hand gehad. Jos heeft gelukkig in de afgelopen maanden bewezen dat hij, als er naar hem geluisterd wordt en de auto naar zijn wensen wordt afgesteld, tot opmerkelijke prestaties in staat is.”

De droom van Verstappen en Honda valt in duigen. Op de vraag waarom het project gestaakt werd, komt nooit een eenduidig antwoord. Het overlijden van Postlethwaite wordt vaak aangevoerd als hoofdreden, maar geen enkel project staat of valt met een persoon. In het Honda-project zaten al tientallen miljoenen en geld was niet direct een probleem. Waarom zocht het team niet naar een opvolger van Postlethwaite?

- Op de vraag waarom het project gestaakt werd komt nooit een eenduidig antwoord

Veel aannemelijker is dat de Japanners in BAR een veilige en goedkopere oplossing zagen om succesvol terug te keren in de Formule 1. Het ambitieuze BAR-project kwam nooit van de grond en de gedroomde wereldtitel werd niet behaald. Alleen het seizoen 2004, met een tweede plaats in de eindranking, sloot aan bij de gezamenlijke ambities. Uiteindelijk nam Honda het team in 2006 volledig over en scoorde het met Jenson Button dat seizoen haar eerste overwinning sinds de terugkeer.

Het Honda-project ging als een nachtkaars uit en het team zakte snel naar achteren op de grid. In 2008, het laatste jaar van het project scoorde het team slechts veertien punten. De Japanners zetten het team te koop, waarop Ross Brawn het kocht aan de vooravond van 2009 en met Mercedes-motoren aan de start verscheen. Door een geniale vondst, de dubbele diffuser, veroverde Jenson Button de titel met de Brawn GP. Een hard gelag voor Honda dat honderden miljoenen in haar F1-project had gestoken.

En Jos Verstappen? Die kijkt het F1-seizoen 1999 werkloos toe, maar krijgt halverwege het seizoen de kans bij Jordan-Honda om de bolide te testen. Damon Hill staat zwaar onder druk wegens tegenvallende resultaten en Verstappen heeft nog iets ‘tegoed’ van Honda. De test verloopt naar wens, maar Hill en Jordan besluiten toch om gezamenlijk het seizoen af te maken. Verstappen keert in 2000 toch terug in de Formule 1, bij het team van Arrows.

RN365 Special
Dit moet Zandvoort aanpassen voor de GP van Nederland

RacingNews365 legt uit wat er moet gebeuren aan Circuit Zandvoort voor de Formule 1-race in 2020.

Lees meer