Ferrari-teambaas deelt keiharde mening over controversiële McLaren-achtervleugel

Groot nieuws vanuit Singapore: de FIA heeft McLaren gevraagd om de achtervleugel aan te passen. Daarbij is het onderdeel niet illegaal verklaard, maar de internationale autosportfederatie heeft nu wel gevraagd om de openingen van de achtervleugel te controleren. Er ontstond op het rechte stuk in Bakoe namelijk een soort 'vouw' in de achtervleugel, die vanaf heden niet meer is toegestaan.

Volgens de geruchten zouden onder meer Ferrari en Red Bull bij de FIA om opheldering hebben gevraagd. De teambaas van Ferrari, Frederic Vasseur, reageert nu op het nieuws. "Ik denk dat er een soort van verwarring is tussen wat er is gebeurd met de voor- en de achtervleugel. We zijn het er allemaal over eens dat de voorvleugel een grijs gebied kan zijn, omdat in de technical directive het volgende staat: je kunt een deel van de auto niet ontwerpen met de bedoeling dat het vervormt", zo begint de Fransman zijn verhaal.

Dan vervolgt de Ferrari-teambaas met de achtervleugel. "Het verhaal over de achtervleugel is compleet anders, want in het artikel staat ook een maximale doorbuiging. En dit is zwart of wit. Het is niet grijs, niet donkergrijs of lichtgrijs. Het is zwart. Voor mij is het dus duidelijk."

Is Vasseur uiteindelijk tevreden met het resultaat? McLaren heeft namelijk in een paar races geprofiteerd van de achtervleugel. "Dat is waar. Tot nu toe hebben we een blik geworpen op het vorige evenement en dat was een low downforce circuit. Ik weet niet zeker of ze hetzelfde trucje in Singapore hadden willen gebruiken. Maar we moeten de verantwoordelijkheid hiervoor aan de FIA geven en het is niet mijn taak om dat te doen. Zij moeten het doen. We moeten ze eerlijk vertrouwen." 

De teambaas vervolgt: "Ik denk dat het meer dan op het randje is. We hebben ook de foto's en de video's hiervan. En het is een beetje frustrerend als je je de situatie in Monza nog goed herinnert: er zaten vijf auto's binnen twee tienden van elkaar. En als je dan van de eerste rij naar rij drie gaat... En in Bakoe reden we tien rondjes achter elkaar naar bocht 1 toe. Je kunt je voorstellen dat we gefrustreerd zijn."